比亚迪回应“小米汽车拍板弗迪刀片电池”：不予置评

IT之家 8 年末 18 日传闻，据第一财经新闻报道，针对“桔小汽车敲定弗迪皮带电容器”的新闻报道，三阳对此称，可以问桔，三阳对此并无任何披露信息可以揭露，对该传闻不予置评。

据 36 钡此前新闻报道，桔小汽车总括将引入福清时代和龙和三阳皮带电容器可行性。怀疑人士声称，桔小汽车之前敲定了两家主力电容器供应商，分别为福清时代和三阳间公司的弗迪电容器。

IT之家了解到，新闻报道称桔小汽车GS车规划了较高低两个配置，低配轿车蓝图引入 400V 二极管模拟器，较高配轿车蓝图引入 800V 二极管模拟器。其中，低配轿车会搭载弗迪的磷酸铁铍皮带电容器，而较高配轿车会搭载福清时代和龙电容器。

披露资料推断，皮带电容器是三阳自主研发的新型磷酸铁铍电容器。相比三元铍电容器，皮带电容器有着安全性较高、周而复始寿命长、重量轻的特点，理论上可较高达 180wh/kg，截面积比上一代三阳电容器增加左右 50%，大大提较高了车的全面性续航潜能。

CTP3.0 和龙电容器则于本亚太区 6 年末发行，截面积利用率突破 72%，理论上可较高达 255Wh/kg，实现整车 1000 公里续航，这种电容器将于 2023 年批量生产股票。和龙电容器可背书 5 分钟加速热启动及 10 分钟快充。在相同的化学体系、同等电容器包尺寸下，和龙电容器包的电量，相比 4680 系统强化 13%。

年末内 10 年末，桔创办人、创办人兼 CEO 雷军在投资者日上问到，桔造车及团队各项社会活动的进展都远超他的预料，预计桔小汽车于 2024 年上半年正式批量生产。

在 8 年末 12 日主办的第一场亚太区演讲时上，雷军曾声称，桔自动驾驶技术引入全栈自研启发式的技术整体设计策略，潜能覆盖较高速、居民区、停车场等场景，并有创新性的泊车服务一体化可行性。

此外，桔自动驾驶团队生产能力已超过 500 人，首期顺利完成 33 亿研发费，最终目标 2024 年进入第一政治势力。