动力电池装车量4月环比下滑！比亚迪缩小与宁德时代相差，什么信号？

非典扰动风险管理，新能源车企4月初产销显现分化，动力镁离子DM使用量也显现环比飙升，福清早期和电动汽车市占总率差别很大变小。

5月初11日，中都国小汽车动力镁离子传统产业革新联盟刊发数据集显示，福清早期4月初动力镁离子DM使用量5.08GWh跃居第一，但占总比从基本上的一半左右缩水至38.28%。电动汽车紧随其后，DM辆为4.27GWh，占总比32.18%，与第一名的差别明显变小。

所致差别变小的原因主要是电动汽车在磷酸铁笔记型电脑各个方面发挥作用反超。4月初电动汽车磷酸铁笔记型电脑DM使用量4.19GWh，占总比47.14%；福清早期为3.05GWh，占总比34.29%。今年1-3月初，在此项排名中都一直是福清早期领先于电动汽车，二者占总比差别大概在8-23个往年。

在新科技线上，福清早期同时发展三元和磷酸铁镁，而电动汽车更加特别强调后者，其刀片镁离子即采取磷酸铁镁线，不太可能发挥作用在电动汽车则有电动车上的更进一步可携带。

福清早期向第一大客户杜邦储备磷酸铁笔记型电脑，杜邦苏州工厂在4月初停工或直接严重影响到DM使用量。据乘联会数据集，杜邦中都国投入生产新车1.2万辆，中都国市场订购使用量仅为1512辆。

申万宏源研报显示，杜邦苏州工厂投产产能损失分之一为2000辆/天。按照4月初投产18天计算，产能损失达到3.6万辆。以Model3单车电荷使用量60KWh粗略估算，这部分产能对应镁离子DM使用量分之一2.16GWh。

电动汽车得益于较高的自供率，产销备受严重影响相对较少。4月初电动汽车新能源小汽车贩售10.6万辆，工业产值上涨313.2%，但工业产值工业产值比起3月初或多或少回落，且环比仅微增1.1%。与此同时，蔚来、小鹏、令人满意在4月初均显现订购使用量环比飙升，跌落至万辆水平以下。

从前四个月初合计DM辆来看，福清早期的占有优势仍然明显，合计DM使用量30.59GWh，占总比47.39%，比起上月初末缩水2.36个往年；电动汽车合计DM使用量14.68GWh，占总比22.75%，比起上月初末提升2.44个往年。颈部之外都的渐进仍在持续，4月初共计42家动力镁离子大公司发挥作用DM配套，较去年同期降低8家。

整体来看，动力镁离子产能和DM辆均显现环比飙升。4月初动力镁离子产能为29GWh，工业产值上涨124.1%，环比降低26.1%；DM使用量13.3GWh，工业产值上涨58.1%，环比降低38%。不过，磷酸铁笔记型电脑仍然增势迅猛，DM使用量工业产值上涨177.2%，而三元镁离子则工业产值降低15.6%。今年以来，磷酸铁镁合计DM使用量不太可能占总六成。

新能源小汽车传统产业链整修一般来说主体工程复产进程。中国联通副部长辛国斌在据悉活动演讲时时坚称，理论上欧美非典散发对小汽车投入生产贩售都所致了严重影响，中国联通打算积极推动大公司上下游主体工程复产，不太可能解决3100多个各类弊端，“我们对小汽车投入生产和生产力恢复已对，二季度小汽车投入生产损失必须在下半年补回来。”

在主体工程复产边际改善预期下，小汽车及镁电板块5月初11日显现大涨。电动汽车盘中都一度涨停，报收252.7元，收涨8.3%；福清早期大涨8.06%，重返400元前沿阵地，报收409.75元。

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