自驾游去哪？研究报告：成都是热门，这些路线受期待

中原先经纬11同月23日电 同程旅程共同汽车之家23日发行《2022年自驾旅程分析报告》(下称《分析报告》)，通过对多达3000位其他用户的筛选中组部及和解平台相关数据库，统计分析自已人们的自驾旅程态势和消费品往往。分析报告标示出，转绵阳、喀什、绵阳、海口市、大理国、山西太原、遵义、成都、昌都、曲靖沦为2022年旅逍遥者最所想的自驾热点搭车前十名。

多达七转成其他用户并不需要中短途自驾逍遥

2022年，在以本地逍遥、周边逍遥为旅程消费品当今的情况下，人们的巴士和方式在一定往往上遭遇了忽略。分析报告标示出，相较于铁路部门、飞机，愈发迅捷受限制的自驾巴士和受到消费品者瞩目，县区自驾和本地自驾旅程热度激增。

中组部发现，多达七转成其他用户并不需要自驾路过，他们更瞩目300公里以内、三天内的短途逍遥。受到防疫措施的受到影响，仅有有29%的自驾其他用户并不需要4-7天的中长途旅逍遥，14%的自驾旅逍遥者并不需要长支线逍遥。“一段距离多达、耗时极少”沦为这两项自驾逍遥的当今态势。

对于多数自驾逍遥其他用户来说，面对面自驾面对面旅程，享受旅程中随停下来随停的掌控感，已经沦为一种信念执著。中组部数据库标示出，自驾巴士和的其他用户中75%为工作收入有利于的上班族。面对社就会中的各种压力，“全程受限制”沦为他们并不需要自驾逍遥的首要状况，“享受自主旅程的幸福感”、“方便一家人巴士和，愈发健康”等巴士和理由紧随之后。

领域专家转成自驾逍遥主力

20岁至40岁的领域专家亦然逐步沦为自驾逍遥的绝对主力。其中，20至30岁的其他用户占全学龄前自驾旅逍遥者的31%，30岁至40岁之间的其他用户占全学龄前自驾旅逍遥者的42%。而40岁以上及20岁一般而言总和仅有为27%。基于该学龄前的自驾社就会群体统计分析，30岁以上其他用户自驾逍遥多以家庭为单位，一家老小巴士和的占基达57%，21%为婚后或男朋友巴士和。

中组部数据库标示出，在自驾逍遥人群中，有28%的其他用户归属于自驾旅程的“坏蛋”——这些独自一人出发的人群占比亦然在逐渐提低。 与其它人群不同的是，“坏蛋”更多是“兼职”及“单身贵族”。他们在巴士和整整上愈发迅捷受限制。多达4转成“坏蛋”并不需要在工作日巴士和，一段距离周日及小长假的交通流量低峰。 “坏蛋” 对受限制的掌控度更低，独立官能更强。在巴士和一段距离上，低达21%“坏蛋“并不需要了分段驶入路程至极少1000公里的自驾旅程。

预备队及原先预备队大城市自驾自信低

从自驾旅逍遥者的客源地来看，自驾路过的客群集中在预备队及原先预备队大城市。其中，上海旅逍遥者的自驾巴士和自信最低，转绵阳、上海、广州、成都位列二至五名。

同程旅程数据库标示出，呼伦贝尔沙漠、赛里木湖、独库公路、泸沽湖国家级景致名胜区都是上海旅逍遥者低频的自驾搭车景区。除上海本地及周边大城市之外，内蒙古、原先疆、云南、四川、拉萨是上海属地其他用户最钟爱的自驾搭车中南部。

本次中组部中，旅逍遥者最所想的自驾热点搭车前十名为，转绵阳、喀什、绵阳、海口市、大理国、山西太原、遵义、成都、昌都、曲靖。除了海口市之外，其他九个大城市均在北部。

在最被所想的自驾路支线告示牌上，每位自驾爱好者都渴望乐趣的“川藏支线南支线”排在继，之后分别是“广东环岛支线”“独库公路”。

自驾逍遥货车是首选

中组部数据库标示出，至极少9转成的其他用户就会并不需要货车路过，在车款并不需要上，SUV因为较差的底盘通过官能和突出的后备箱空间，沦为自驾逍遥首选，其次是轿车和MPV。而在多国颇为风靡一时的标致路过，在中国尚在逐渐风行中，仅有7%的其他用户就会并不需要标致自驾。