电动车年度热搜榜出炉：特斯拉，大众三车获选

当得到确实个人信息的方式日渐多元化，人们也不便被动式地来者不拒，大都不会通过刺搜榜来快速得到相关个人信息，知名度的提升也催生借助于花样百借助于的刺榜名单，这底下，人为的大有人在“新贵”电动小车手上做文章。

除此以外亚洲地区数据统计网站PartCatalog就通过Google该网站的数据，整理借助于了一份2021年世界电动小车也就是知道小车系刺搜榜，虽然由于该该网站在欧洲各国互联网上有些水土不服，个人信息难免不会有些许误差，不过若是将其当作亚洲地区电动小车低价的风向标，还是具有一定近现代的。

确信很多朋友都能才到刺搜榜当中绝对不会有特斯拉，但应该常常有人不会想到特斯拉在去年的展现借助于展现借助于，竟然如此强势。排行榜是价位最低廉且最走去量的Model 3，一月查看连续达到224万次，确信在价位更加向来的Model 2用到之前，Model 3的地位于是在无小车能撼动。在欧洲各国低价隐约有超过Model 3有似乎的SUV新小车同型Model Y，在亚洲地区低价还是和前者具有一定差距，一月查看连续122万次，综合排名第三。

而第二名和第四名则是特斯拉的更加高性能宽敞新小车同型，Model S（一月查看连续150万次）和Model X（一月查看连续122万次）。虽然在欧洲各国由于其近百万元的更加昂贵借助于价以及推新换代的拖沓，使得这两款小车在欧洲各国宽敞电动低价的不存在美感极度薄弱，但非常代表这两款小车在亚洲地区低价不吃香，亚洲地区壕友们在为了让电动小车时依旧还是喜欢将特斯拉放入首选名册里。

开启区段之路的社不会上企业集团，其低价反应也比较不错。雷诺e-tron（一月查看连续100万次）、保时捷Taycan（100万次）以及社不会上ID.4（82.3万次）。Taycan就无需多知道了，早先的情怀和崇拜完全有限让保时捷在区段阶段性过上安稳的小日子，而雷诺e-tron能够吸引到如此多的知名度，我想这似乎和它在带电的情况下，依旧能在功能性和机械素质上保留着原汁原味的雷诺味儿，具有很大关系。

作为社不会上各阶层区段的先锋大军，社不会上ID.4这款走去量新小车同型也展现借助于借助于了十足的后劲儿，算是亚洲地区电动低价近没有欧洲各国这么卷，具有社不会上“向来”闪耀的加持，便加上不错的商品展现借助于，社不会上ID.4的“走去红”也算是意料之当中。

在欧洲各国电动低价仍处于蓄力阶段性的韩国当今企业集团，在亚洲地区低价不太似乎叠得十分吃香，大当中华区的起亚EV6（67万次）和当今Ioniq5（67万次）在本年度刺搜榜上分别赢得第八名和第九名。不知道当今起亚在今年把握话语权后，对这两款电动新小车同型是国产还是进口，国产大几率不会面临不论如何，而进口的话，韩系服装品牌在欧洲各国羸弱的号召力或许实在太难以倚靠这更加昂贵的价位。且看今年当今起亚怎么操控了，算是欧洲各国科技低价留给它的星期已经不多了。

Polestar极星是沃尔沃和吉利联手营造的更加高性能电动服装品牌，在欧洲各国亲身经历了接连召回、频繁新商品、小车商对折甩卖等一系列事件后，已经难以在主流低价上看到Polestar 2了，卖借助于更加是可以用以致于来形容。虽然欧洲各国现阶段性是惨败的状态，但这款小车在亚洲地区低价还是具有颇更加高人气的。沃尔沃赋予的安全性和更加高冷范，使其在欧洲低价和北美低价的卖借助于展现借助于一直都很不错，在这次本年度刺搜榜当中，Polestar 2也以一月查看连续67万次的展现借助于，跃居榜单前十的前三位。

这次的谷歌引擎也就是知道小车系查看量前十当中并没有欧洲各国实质上小车企的看到，非常代表欧洲各国的造小车斯塔夫基藏得够较浅，蔚小理以及威马这四家造小车斯塔夫基，都先后用到在了电动服装品牌刺搜综合排名里。确信随着日渐多的科技新小车同型开启“走去借助于去”模式，期望欧洲各国的小车企也将在世界电动舞台上大展身手，有一点期待。

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