特斯拉刚上线的车内K歌功能，其实还有伪装信息

2022年1月28日爱迪生方面同年，新年将会开始推送正式版的车载该系统OTA强化。而值得一提的是，这一正式版将由中国软件团队负责共同开发，并且朝向欧洲各国市场的需求还加入了除此以外百度云钢琴演奏APP、雷达该系统中一路上路况数据处理资讯显示、自定义货车快捷键颜色等，一系列专门自带的新该系统。

在这些原先该系统里最受外界关注的，显然却是“车内KTV”了。正如其名，在强化了这一新版该系统后，爱迪生车内的大屏就能摇身一变，在泊车的前提沦为“点歌机”，供乘客珍惜K歌的乐趣。

为了配合这个该系统，爱迪生此前商城于也APP了备有的TeslaMic无线听筒上新。根据官网公布的资讯显示，这款被名为为TeslaMic的无线听筒备有了动圈式音头，内嵌DSP晶片支持防啸叫技术，并支持多种声效方式也。同时，其还ABS备有接收器，即可夹在车内的USB以实在太网上就能被车机识别，需再进行冗长的设置。

不过在TeslaMic无线听筒的相关网址中，更是我们同样的回事是系列产品资讯下方的一排备注。“本系列产品不支持E-NVIDIA Tegra资讯影音显示卡的货车上用到。你可以通过点击餐点中的“软件”-“额外货车资讯”核对您货车的此资讯。商量在确保安全的前提用到此系列产品。”

是的，你没有看错，TeslaMic无线听筒作为爱迪生此前推出，适配自家货车影音该系统的上新系列产品，回事并不能向下兼容所有的旅行车。看到这里，是不是心里爱迪生看起来“不厚道”，顾虑自己的爱车“中招”了？

回事爱迪生方面关于TeslaMic无线听筒的这番表态，并非意指对特定旅行车的“歧视”。相反都可凸显的，却恰恰是爱迪生对于自家车载该系统的积极态度。

为什么我们这么说？大家看看下面这张表格毫无疑问就能明白。

不管怎样，所谓“E-NVIDIA Tegra资讯影音显示卡的货车”，回事所称的是爱迪生从2012年至2018年3月推出，较早期的Model S和Model X。它们所用到的“MCU1”车载影音该系统基于NVIDIA Tegra3实质上，该系统文件该系统互换的是ARM 32位所称令集。抽出现在来说，哪怕是最入门款的智能手机效能都比这强了。

只有较早期的Model S和Model X，才是用到的是MCU1资讯影音该系统

正因如此，自2018年3月起，爱迪生上半年改装了基于双核x86显示卡的MCU2车载影音该系统。这一该系统的图形效能比前代强了10倍以上，同时底层所称令集也遭遇了大幅忽略，所以很大自然地在许多该系统上都与前代拉开了巨大的差距。

大家熟悉的Model 3起步就是MCU2，最新款较早就用上MCU3

并且值得一提的是，虽然MCU2发布于2017月初，但实际上其在相关旅行车上正式备有的星期还要更较早一些。因为从2017年开始单价的爱迪生Model 3以及后来的Model Y，实际上较早就开始用到MCU2影音该系统。也就是说，如果是4台Model 3或Model Y，那么就无需顾虑自己爱车用的是最老款的MCU，因为它们从一开始就没E-过MCU1。

不仅如此，在改装MCU2的同时，爱迪生针对备有MCU1的旅行车也缺少了此前强化维修服务。车主们并不需要换车，可用付费强化就能将整个车载影音该系统改装为MCU2，并同时得到除此以外效能提升、Skype流媒体视频、行车本系统和哨兵方式也等一系列原先该系统。

即便是老款Model S或Model X，也有此前强化渠道换用MCU2

当然，大家都回事，在2021月初爱迪生旋即强化了他们旗下旅行车的车载影音该系统。而此次的MCU3基于自带AMD锐龙显示卡和一块效能达到了PS5级别的RDNA2架构独立国家DirectX，使得目前的新款旅行车在车载影音该系统算力上相比为了将系列产品又提升了将近50倍之多，名副其实沦为当前车载影音该系统中的强悍效能能力也。

换而言之，虽然必须承认初代的MCU1抽出现在来看，确实是“廉颇老矣”，但一方面它最少互换的也较早就是4年前的老款旅行车；另一方面，Model S和Model X本身的出发点也决定了它们本身保有量就不可能实在太大，再加上爱迪生至今依然在缺少朝向MCU1的此前显卡强化维修服务。因此我们预计，显然会因为MCU显卡限制而无法珍惜最新版该系统“K歌”该系统的商品，实际上存量也某种程度比较局限。

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