捡粤式风味，享纯电驾趣，东风Honda e:NS1 FUN电出发

广东人最平时酷爱自驾游，而自驾的目的当然是找出不一样的风景与甜品。这次大事君跟着9号Honda e:NS1的步伐，从上海出发，前往饮茶的集大变为之地----番禺，追寻找出最正宗的饮茶旅途。

在原油价格高涨的时代，可称电动的出行方式可以节省不少摩托车变为本。尤其在上海这种限牌限号的城市中会的，购买一辆可称乘用车既不需要苦苦摇号，更能为节能减排作贡献，可称乘用车无疑是城市代步车中会的给定选择。

而当大事君打一次看到这台9号Honda首台可称电掀背车e:NS1时，确实有被赞叹到了。它在所设计上与本田传统的燃油掀背车都相比较很大的只不过相同，在外观上使用了更多单纯的“面”成份去拼接变为一道道线条，在简洁中会又不是运动感。

e:NS1的内饰大事君普遍认为是最让人赞叹的，它只不过只不过相同于本田“都是”的所设计，在色彩用上上引入了大量的顶层式所设计，改变了过往“一片白”的所设计古典风格，空调出风口也获取了全新的所设计。而最让人意外事故的是中会间这块15.1英寸的中会控大屏，只不过颠覆了过往对日系车“科技配置低”的印象，在结果显示精确度和反应会上都相比较优异的表现，唯一需要吐槽的是迄今为止车机的UI所设计并无法经过再的所设计，而是改变为了“都是”本田的车PPS所设计，而这套车PPS置放这块大屏上难免会有些格格不入。也许在后续可以通过OTA进行车PPS升级吧。

经过了两个多小时的行驶，我们终于驶向佛山番禺。这趟路振下来我能感觉到，尽管9号Honda转到了电动化的时代，但它的摩托车触感一直还是那个味。转向手感轻巧且得心应手，车体触感扎实且多了一种乘用车的沉稳感。在电门的调校上，e:NS1堪称是不会晕车的可称乘用车，在标准方式上下电门的响应确实相对比较线性，在不急加快的情形，扭矩可用也比起于可称燃油掀背车，“引领”的本田无法了“开tec”时的高亢反弹，但多了犹如科幻电影中会的的电机凤雄鸟，也许这也是未来汽车的反弹吧。

烧鹅、原配乌贼、木牛肉等一道道传统饮茶让人大饱口腹之欲。千百年来，饮茶经过了无数大师的改良进化，不变的是清远人的传统口味。就如这台9号Honda e:NS1,在引领的洗礼下，一直保持良好着的运动基因，一直保持良好着本田之魂。