年内第二大！中联重科似40亿元回购股份

证券时报新闻工作者 阮润生

面对扩建车船隐没停滞不前走势，中联重科（000157）最新着手作价，凯氏购入不少于39.88亿元，作价2.5%~5%母公司的股份，用做员工持股计划。据统计，中联重科本次作价按计划的限额金额将中排美的集团，创下往年以来第二极高作价金额纪录。

年内第二极高作价金额

7月末20日中午，中联重科披露作价按计划推断，母公司将从2022年7月末20日起的1年内，作价的股份不极低母公司已上架平安保险的2.5%~5%，作价的股份的定价不少于9.19元/股；按作价的股份生产量限额及定价限额测算，预期母公司本次作价银行贷款总额不少于39.88亿元。

若中联重科得以在本次作价完成在此之后三年内将所作价的的股份用做上述用具，则母公司作价的的股份将违法行为一再注销，母公司增资将相应减少。

中联重科说明，本次作价不必对母公司专营、业绩战斗能力等产生重大受到影响，母公司将拥有够大的银行贷款缴交本次的股份作价款；作价的股份全部用做员工持股计划，不涉及注销的股份及减少增资，也不涉及请示债权人、提前返还债权或透过偿付等安排。

截至2021年12月末31日，中联重科总值平均1220亿元、归属于香港交易所股份的净资产为569亿元、流动资产为893亿元。假设以本次作价银行贷款总额的限额计算，本次作价银行贷款占总母公司总值、归属于香港交易所股份的净资产和流动资产的需求量共有3.27%、7.01%和4.47%。

东方财富数据统计推断，往年以来现在有少于800家香港交易所推出了作价按计划，作价香港交易所生产量现在少于往年全年，集中在医药、电子、计算机等多个行业，其中，美的集团往年3月末推出的作价按计划规模在25亿元至50亿元，问鼎作价限额最极高香港交易所。除中联重科部份，海尔智家、保利A、比亚迪、荣盛石化等计划作价金额也少于10亿元。

扩建车船未来将会恢复增长

扩建车船隐没中，往年现在有山推的股份、柳工、同力的股份等8家香港交易所出炉了作价按计划。其中，中联重科股价年内累计下跌平均12%，艾迪精密跌幅平均40%；而长盛轴承、山推的股份等股价上扬少于30%。

业绩预告推断，中联重科往年月末份实现业绩平均16亿元~18亿元，比上年同期下跌少于六成，基本每股业绩0.19元~0.22元。

往年以来，本土多地疫情不停，对基建和房地产等领域项目全线贯通及扩建车船行业下载量均有一定冲击；疫情也对本土产品运输和海部份物流带来不利受到影响。另部份，往年月末份钢材、炼油等原材料定价维持极高位，扩建车船行业竞争愈演愈烈，产品毛利率往年同期大大下跌。

另一业内佼佼者三一重工也预期往年月末份实现归属于香港交易所股份的财年为22亿元到30亿元，往年同期下跌70.22%到78.16%。母公司说明，本土扩建车船行业仍所处下行调整期，瞬时宏观经济经济总量放缓、新冠疫情不停、扩建工程有效全线贯通率不足等因素受到影响，月末份扩建车船供给量减少，民营企业下跌幅度较大。

根据中华人民共和国扩建车船工业协会统计，2022年6月末的设备下载量平均为2.08万台，往年同期下跌10.1%，其中，本土下载量往年同期下跌35%，跌幅持续较宽；而出口往年同期增长近六成，保持极高经济总量。

方针向外，近期国时常设想要通过电子媒体、开发性贴现加大重大项目融资拥护，预期月末份基建投资未来将会保持极极高经济总量。分析师预期，往年月末份稳增长预期增强，上半年需要边际未来将会加强，预期最快7月末下载量经济总量转正。