仅靠两部黑匣子还不足以还原东航空无以全部真相，还需要什么？

南都传讯 见习记者陈秋圆 发自杭州 第三部记录器也就是说届时所需在此之前？在今天（3月28日）“3·21”东航MU5735航空器飞行交通事故国际组织应急妥善处理统率部第九场新闻发布会上，空军司令部空中交通监察行政官、空中交通政府机关干事朱涛回应记者提问时说，“非常了解广大公众对于记录器也就是说的高度关注，以及迫切希望通过资料找到交通事故诱因的感觉。”到昨天上午为止，失事航班的第三部记录器除此以外已找到，具体也就是说岗位正在开展中。

朱涛说明，大型空难调查极少极少靠记录器提供者的资料一般来说不足以还原成暴力事件全部真相。在挺进也就是说岗位的同时，还在尽最大坚持不懈整理尽可能多的飞行中残骸和与交通事故具体的片段、疑似信息。对并未找到的残骸开展分类、整理、统计分析，对片段拍摄者与疑似者开展谈到，对片段拍摄设备、时间、地点、拍摄角度开展统计分析。“通过这些坚持不懈，一旦调查取得重大进展，将及时出炉。”

今天发布会上，朱涛详述，现在，新技术调查组岗位也在加快挺进，对航空器运输部维修、机组训练、旅客行李与货物、KAL统率监控等大量文句、音片段金属材料开展整理、甄别、汇总和梳理统计分析，疑似者调查谈到等岗位也在缓和有序开展。

在27日的发布会上，空军司令部交通事故调查其中心干事毛延峰说明，第二部记录器即飞行资料磁带中的资料，尽可能为交通事故诱因统计分析提供者现实、客观的证据。早期，调查医护人员所需把第三部磁带的资料，以及第一时间勘查的证据、KAL雷达资料、机组和KAL的单位的联合作战通话、飞行中与垂直的资料链传输信息、证人谈到等信息结合出去，开展综合统计分析研判，才能非常客观直观地统计分析交通事故的诱因。