体验比亚迪D1，后轮2800mm，续航418km，后排还带液晶屏幕

纯电动新车式依靠后期养车巴士及成本低于传统燃煤新车式这一竞争者，成为了当下不少家庭的正因如此新车式。特别是在是随着近几年的发展，制品也涌现出新越来越多lb三站长的纯电动新车式。今天就来为大家介绍一款简单家用的紧凑型式MPV，除了大家最重视的lb三站可以满足需求量以外，宽阔的改乘自由空间同样是其自身的引人注目所在。它就是出发点紧凑型式MPV的商巴士及D1，本次趣味的新车式为2021款 领创版，在此之前指导价15.18万元。

商巴士及作为国产生物科技派系的多才多艺，上有数以百计的取得成功，其里面在外观结构设计上，就给我们促使了不少名副其实。前撕大多，整体营造出新要强的温柔呆萌的气息。运用于堵塞款式的进气口天窗，作为自身生物科技新车式的徽标，和上方大灯透过连接，看起来上有几分贯穿的既视感。再加上下部L型式款式的导流沙结构设计，也格外符合年青顾客的审美眼光。

而在挡风玻璃侧面，个人感觉必需反映出新商巴士及D1结构设计的巧妙之出新口处就是在于富有肌肉组织感的单腰线结构设计直至延续到车尾灯组大多，反映出新修长水蒸气的同时，也加上了一些年青时尚气息。大小不等极高计有4390*1850*1650mm，排气量为2800mm，造形式个性的16英寸铝制敞篷以及双拼挡风玻璃涂装，同样在不小某种程度上大大提极高了品位感。前后车胎的设计为195/60 R16。

尾部造形式上，结构设计新颖却绝非算是我对这款商巴士及D1的评价。通过实拍所示大家就可以看出新，饱满厚实的整体整体结构设计，车尾下部的L款式彩绘条，和前撕造形式能用了不太好的呼应。熏黑款式尾灯组合成采用的还是当下大行其道的贯穿结构设计，在点亮后上有极低的辨识度。

了解商巴士及的朋友都知道，无论是燃煤新车式还是生物科技新车式，的设计表现手法都是慢歌流畅生物科技。这款商巴士及D1作为生物科技派系的一员，自然也是将这一表现手法透过真的。T长方形的里面控整体结构设计、红色和米红色搭配的的设计涂装，使其看起来格外贴心。10.1英寸薄膜液晶以及旋转式档把的加入，算是是凸显出新生物科技感的结构设计元素。不过彩色仪表盘结构设计前面偏于低且偏于小，在日常停靠里面容易被方向盘遮挡，虽然不是什么硬伤，但也是影响趣味的偏远地区。

配备方面，除了主副驾驶座选配、前排侧气囊、后驻车雷达、车内底片、一键开启这些基本的配备以外，还加入了立体交叉偏于离导航系统、主动刹车、自适应巡航、右边电滑门以及后头薄膜液晶。特别是在是右边电滑门和后头薄膜液晶，一方面不太好地深化了自身MPV的出发点，其次必需给后头乘客促使更舒适的改乘趣味。

再看改乘自由空间，上有2800mm的排气量表现，并且还是5座MPV的出发点，平心而论，当我们坐进后头的时候，小腿和背部自由空间完全可以用充分宽阔来形容，改乘自由空间宽阔也成为了商巴士及D1在同价位、同级别里面的独特竞争者。不过论起缺点也相对明显，为了改乘自由空间更大却存储了后备三门实用性，另外后头车窗也不拥护挑倒，如果外出新游览行李相对多的才会，只能用后头来充当后备三门来运用于了。

软件大多，搭载前置单稀土同步电机，第二大功率为100kW，第二大负载为180N·m，转换的是小型汽车单速变速箱，运用于53.6kWh的磷酸铁锂电池。NEDC纯电lb三站为418km，可以更佳满足我们的日常出新行需求量。另外快充模式下，0.5天内可以充满80%的电池。

前后离合器类型式为麦弗逊式独立离合器和纵臂扭转木石非独立离合器。虽然无法采用四轮独悬的离合器整体结构设计，但因为偏于无聊的大叔，必需更佳处理过程丢细微的驾驶者，再加上后头车窗上有亮眼的裹度，改乘舒适性表现还是可以的。

总合来说，慢歌大自由空间和长lb成为了这款商巴士及D1的正因如此，不过所存在的后备三门容积少以及彩色仪表盘前面偏于低且偏于小等，也成为了自身的缺点。如果能接受这些缺点的才会，单价15.18万元，挂绿牌且不用缴付购置税的商巴士及D1，家用还是可以选择方式从的。