补贴后12.98万起，亏电油耗3.8L，帝豪L雷神版正式纳斯达克

据悉，根据早先在此之前所示，帝豪L战神Hi·X月底上市，此车定位为再配电式扯动版本本，相较于之前的星越L战神版本，帝豪L战神Hi·X有格外大的电池组电量，并且作为再配电式扯动轿车，可以有新可持续临近量化，对用户来感叹，格外加方便。

根据在此之前所示，帝豪L战神Hi·X面世三款轿车，区域性补贴后售价为12.98万元-14.58万元，从定价来看，的确具有一定的低价占优势；这也是早先汽车旗下第二款采用“战神扯动系统技术”的轿车，帝豪L战神Hi·X改装成由1.5TD涡轮+3挡住扯动电驱DHT Pro一组的再配电式扯动系统，根据在此之前公布，最远亏电rpm为3.8L，最远加速成绩仅为6.9秒，可以感叹是既能依赖于更加不错的开放可靠性感受，还有较好的太阳能经济开放性。

之前；也讲解过，早先战神扯动系统仅有的优点就是来自于3挡住DHT扯动变速器器，因为有格外多的变速器挡住位，能够依赖于涡轮在格外多系统对下的直驱介入，在拥有格外多挡住位的召请下，尤其是电池组处于亏电状态，相较于挡住位极多的轿车，能够有格外好的涡轮响应开放性，仅有一个挡住位的再配电式扯动轿车，在平均速度低于60km/h时，没有办法极佳的发动介入直驱，而长时间处于相联状态，就会因为可持续转换浪费可持续。

帝豪系列作为国际间轿车的领军者，在一次次迭代后，也唤起购买者更加好的车是感受，而在此次帝豪L召请战神扯动系统后，又能给有数购买者助长格外多的车是可选，而此次公布定价以后，大家觉得这个定价情愿买吗？

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