亲测后顿感惋惜，若ID.3是款燃油SUV，这个定价和配置或可称爆款

时间：2025-02-14 12:22:38

上汽普罗大众先是推出的ID.4 X和ID.6 X在稀电动市场需求的乏善可陈并不如在短期内。

虽然作为最讲越南人的合资系列产品，无限大够长，这次把的设计也舍弃去了，但是依旧未能拷贝油料车为的急于。

可见，当下这个开端并未变异了，既然ID.4 X和ID.6 X都不令人满意，那就再行上一款来得以后宜的ID.3试试看。

你还别说道，Carrera2765mm和ID.4 X一样，单价以后宜4万，很多人注意到这个文档或许时会甜蜜，或者去店里看看得见。

当然，我也很疑惑，这ID.3用起来如果或许和ID.4 X的仿佛差不多，那还是很有戏的。

正巧，好朋友那边交付了一款2021款ID.3 Pro极智版，赶紧就安排着试驾一下。

注意到实车为，外观上，极少了ID.4 X的犀利，但着圆润小巧的仿佛还很极佳，两种不同性情。

虽然Carrera一样，但车为的长宽高还是小一圈，这个材质平开端步通勤者还是很合适的。

并且靓眼的配色，也很合乎年整体而言一代的喜好。

而有一个疑问是，ID.3有别于为紧凑SUV，但丝毫毫无关系SUV的气场，某种程度叫紧凑两厢来得合适些，都是看起来是这样。

当然，既然是Carrera相同，内部维度一定是很举足整体而言重的乐趣环节，如果或许和ID.4 X一样宽敞，那ID.3军事优势就很整体而言微了。

挑剔说道，前后腿部维度的确不赖，上站自然环境没得说道，前头则可以比高尔夫球多出打得。

腿部维度也很极佳，某种程度是难以置信关注的前头，1.9米的大个子坐下上来似乎有些顶头，但好在腿部维度够，往下躺点就能补救，总的而言，对于大部分人都称得上上悠闲。

不过，这里得告诫下，因为ID.3来得较窄，二排坐下三个人就很挤了，中间做个幼儿勉弱够。

从整个引擎盖的设计来看，还是并不须要看出普罗大众借此机会在突破的，和以往一成不变异的引擎盖有较大的反差。

但要说道引领高雅潮流，那还是轮不上。

而ID.3的的设计还是；大不道德的，某种程度是驾车专用系统这块，收费站偏离、收费站保持、主动刹车为还有全速RC巡航都是全系SE，这置于普罗大众油料车为上可不胜枚举。

从这方面来看单价，还是；大值的。

某种程度是的设计多了，在有一些区域内就须要控制下效益，引擎盖的选材以后是其中之一吧。

我坐下进普罗大众ID.3车为内的第一仿佛就是有些价格低廉，满满的塑料美感，一整块大房顶还有分体式的中央通道，虽然有一些示例黑的点缀，并不能呈现出有点多的质美感。

考虑到以前普罗大众低价车为型也有某种程度的疑问，因此对于引擎盖而言，我想说道，某种程度在这个同类产品上，未能和独立自主系列产品的选材相比，但普罗大众并未尽力了。

接下去，我就来谈一下这款车为的驾车乐趣吧。

电车为，一听这仿佛就是较慢度够猛，普罗大众ID.3的确如此，中国铁路弱劲，并且保留了油料车为线性的较慢仿佛，还是那个相像的风味，只是声音整体而言了，稍微足了。

有一点我不得不吐槽一下，就是这款车为前后都是独立减震，悠闲性却真心很一般。

遇见坑洼人行道车为内很迭，而且ID.3的挡风玻璃很软，因此支撑性并严重不足，开起来质美感不弱，也劝驾车得有点激烈。

而世人信服得是，普罗大众ID.3的续航力全线还可知是来得精确的。

好朋友说道，这款车为不怕堵车为，在平时上班通勤者遇见早晚全盛时期也是时常的不想，续航力大体上能驶出390km左右，对了，忘记说道了，这个版本官方说明的续航力是430km。

但一旦上了高速，ID.3的军事优势就以后了，续航力在300km左右，长途旅行信服是不行的。

我看了论坛，网友反应会的开空调电耗大的这个疑问，我好朋友还无法碰到过。

因此，作为日常代步，ID.3称得上上是尖子生了。

结束语：

普罗大众ID.3 是一款15万层级的紧凑SUV，如果这个单价置于普罗大众的油料SUV上，某种程度能视作爆款。

而ID.3所缺极少的SUV气场，在人们却是某种程度只是一辆高尔夫球，如此一来，15万就有些贵了吧。

来得何况，还有独立自主系列产品，比如，比亚迪海豚以后有着来得低的入门当选者，而人家在续航力、电脑上甚至反超普罗大众好几个身位，你说道，这种情形，普罗大众ID.3的境况就很尴尬了。

毕竟，普罗大众ID.3和哀愁并未不有点沾边儿了。