“三缸寒风王”奇骏销量不好，难道要怪逍客吗？

就在近期，改进型车款确认了2022年2月的销量，车款品牌当周内为55795辆，销售收入回升8.48%，其中逍客销量为9743辆，是SUV领域的绝对后援。关于大家关心的一新奇骏，官方并无法确认销量，这底下面的主因嘛，你品，你细品。

在一新奇骏无法该公司之前，逍客和奇骏是定位区别非常明显的两款SUV。逍客是众所周知的紧凑型SUV，愈来愈倾向于时尚，奇骏虽是一款紧凑型SUV，但尺寸愈来愈大，通过开放性愈来愈强，给人感觉愈来愈加硬派，定价也愈来愈高，两者的交集并不算多，客群也不同。

熟悉改进型车款的朋友们但会知道，改进型车款在端口价格比全面性，多年来在日系品牌中很领先。就拿逍客来说，迄今端口有着有约3万元的现金免费，这就意味着只要12万出头，就可以借钱到一台逍客裸车。这最低配的逍客配有如何呢？2.0L其本质吸气增压器配合CVT无级四轮驱动，看上去动力装置段式还是较为简单和可靠的。虽然在参数全面性，不如同价位自主品牌的以外新车，但好歹也是有限公司品牌，还是有一定竞争者的。

在12万元大概，如果是改进型车款的话，必需借钱到板车避震的轩逸，连轩逸e-POWER都借钱不到。反观逍客的话，还是一款四轮独立避震的紧凑型SUV，开放性价比就较为突出了。虽然在一些配有全面性不是很出色，但毕竟价格比和身份放置那边，直接的有限公司品牌竞争对手也较为少。一定要发觉的话，也就前不久正要该公司的丰田卡罗拉锐放了，也是紧凑型SUV，价格比也差不多。

值得注意的是，一新奇骏以来，端口就早已开始打起了价格比战。最一新确信的楼市是，现金免费早已大举进攻4万元，这就意味着只要14万出头就可以借钱到一台一新奇骏的裸车，这在以前恐怕是不可希望象的。这样的售价，意味着但会影响到逍客的销量，毕竟这两款是放置一个展厅底下在兜售的，去借钱逍客的消费，也才但会看着一新奇骏。

不过，现实又给我们上了一课。愈来愈多的消费同样了逍客，而并非奇骏。一全面性逍客的定价愈来愈低，即便是中高配新车和一新奇骏价格比完全一致，愈来愈多消费还是同样了逍客。在此，我们不难注意到其中的一些主因。

首先，逍客主打的是2.0L其本质吸气增压器+CVT无级四轮驱动，这套动力装置段式现在看来较为格格不入，技术含量也不算领先，必需说中规中矩较为简单，适合较为保守的消费，也是改进型车款消费的主要肖像。一新奇骏主打的是1.5T三缸柴油发动机增压增压器+CVT无级四轮驱动，是全一新导入的动力装置段式，称得上百亿打造，技术领先，很有底气，适合偏爱尝鲜的消费，这和缘故改进型车款消费的主要肖像是有一定差异性。如果一定要让我在这两款动力装置段式中中选一个，我希望我但会中选逍客的，虽然动力装置差一点，但不至于为了抖动和不平顺操心。

再者，逍客在总体配有全面性，要比一新奇骏愈来愈高一些，这有点中配欺负低配的意思。这一点必要不难理解，在这底下需要说明一点的是，对于以外消费来说，并不是室内空间越大大越大好。这以外的消费反而需要愈来愈紧凑的新车来受限制日常的乘车，这样，看上去较为庞大的一新奇骏就较为吃亏了。逍客，愈来愈适合立体化姐，而一新奇骏显然不是。不可否认，这一以外女开放性消费，也是尽快了逍客销量的关键。

不难看出，一新奇骏的滞销，其实和逍客的亲密关系并不大，两者本身的新媒体就但会存在一些偏差。在我看来，一新奇骏的营销其实并无法太大的问题，“三缸沙丘王”也好，“三缸冰雪王”也好，都是较为正面的传播。不甘心的是，国人对于三缸的认知，在一时之间恐怕是无法办法扭转了。宝马中止了、福特中止了、通用中止了，车款这坚持得很不甘心啊！你认为呢？