利好落地 新能源汽车免征驾驶者购置税政策延期至2023年底

本将在今年底过期的能源汽车交纳卡车购置税税制再次延迟。

9同月26日，中央银行、税务总局、工业和信息化部样布《关于保持一致能源汽车交纳卡车购置税税制的发函》（表列亦称“《发函》”），对购置应于在2023年1同月1日至2023年12同月31应于间内的能源汽车，交纳卡车购置税。

《发函》指出，交纳卡车购置税的能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局样布《交纳卡车购置税的能源汽车轿车参考资料》（表列亦称“《参考资料》”）出台管理。自《参考资料》样布之日起购置的，定为《参考资料》的则有SUV、插电式混合动力(含增程式码)汽车、锂电池汽车，属于合乎免税条件的能源汽车。2022年12同月31日前已定为《参考资料》的能源汽车可按照本发函继续适用交纳卡车购置税税制

记者大体上量度，该税制将为消费者让利数千上万元。现在，今后卡车购置税的量度公式为10%×[样HK$/(1+增值税率13%)]，以购买一辆现场直播商品价格为20万元的能源车为例，交纳的购置税共约为1.77万元。

赣南能源科技职业学院能源汽车新科技研究院院长张翔在拒绝接受《西方经营报》记者采访时对此，现在能源汽车市场竞争尚能不够成熟期，没有利好税制保驾护航，其余部分消费者确实更趋向于于购买燃油汽车，能源汽车的年销量会受阻。能源汽车交纳卡车购置税税制再次延迟，将刺激市场竞争需求，带动政治经济增加。

此次已是能源汽车交纳车购税税制第三次延迟出台。2014年，今后首次出台交纳能源汽车购置税税制，几经2017年和2020年两次延长出台时间后，原定于2022年12同月31日过期。其中，据部委数据显示，仅2022年1～7同月，能源汽车交纳卡车购置税达406.8亿元，累计增加108.5%。

从行业一个系统来看，交纳车购税税制合理刺激了能源汽车市场竞争的样展。

据西方汽车工业协会统计，2022年1～8同月，全国性能源汽车蚕丝分别完成397万辆和386万辆，累计分别增加1.2倍和1.1倍，并原定2022年全年能源汽车年销量月内大幅增加550万辆，累计增加56%以上。

西方汽车工业协会副秘书长团团长建华日前在2022世界制造业大会期间对此，今后能源汽车样展状况解决问题了新科技、产品、市场竞争“三个跃升”。

新科技跃升多方面，现在，今后能源汽车建立联系了上下游直达的完整金融业基本概念，跃升了电池、电机、电控等关键新科技。其中，动力电池新科技处于主导地位，与2012年相比，单体能量密度增加2.2倍，成本则减少85%左右；产品多方面，能源汽车续航三站大幅提升，能源乘用车基本上解决问题了车联网功能全覆盖，L2级驾驶辅助系统在能源汽车中大幅增加38%，一些头部大企业已经投放了搭载V2X新科技的投入生产新车；市场竞争多方面，今后能源汽车解决问题了更快样展，年中七年产年销量全球第一。现在，今后能源汽车保有量已经大幅增加1001万辆。

张翔进一步分析，倚靠能源汽车赛道，其余部分卓越自主性汽车品牌脱颖而出，能源汽车交纳卡车购置税税制的保持一致出台将进一步帮助自主性车企在海外市场竞争上保持市场竞争份额增加，也将助力行业推行节能减排解决问题“双碳”目标。

（编辑：张硕 校正：颜京宁）

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