已确定：基于全域550伏电压平台的海豹150千瓦快充技术优势

有算费。

压缩机电量组成员时长3分钟后（白色区外），桩末端说明了效益二极管580.9叱和效益压缩机电流250利（橙色区外），驱动二极管558.6叱和驱动压缩机电流199.5利（黄色区外）。

重点个人信息来了，效益二极管/压缩机电流为车末端可以承受的实例；效益二极管/压缩机电流为桩末端给到车末端的实例。鉴别诸多实例可以确认的是，压缩机电动汽车猎捕的的动力压缩机电量二极管旧版在550叱左右。

当的动力压缩机电量SOC值达致81%时，猎捕压缩机电量组成员驱动功率为78.1千瓦（橙色对角所指）、的动力压缩机电量冷政府机构伺服的非常低温通气该系统始终掀开（深蓝色区外）；通过与压缩机电量组成员桩联动的APP说明了第二大效益二极管为630-680叱（深蓝色对角所指），并且驱动二极管560.5叱所只需二极管583叱驱动压缩机电流147利的状况持续性占整个压缩机电量组成员周期的约75%。

显然，猎捕第二大趋近驱动（压缩机电量组成员）压缩机电流为199.5利，同月回升147-150利；压缩机电量组成员驱动功率整洁达致106千瓦、同月保有78-88利；

对比，猎捕在压缩机电量组成员过程中都适中都掀开的动力压缩机电量冷政府机构伺服所清空具体来说压缩机电量组成员驱动功率，的动力压缩机电量550叱二极管的压倒性十分显著。

2、邻接550叱二极管游戏平台的猎捕核心应用压倒性：

2021年4月19日广州车展，释出了e游戏平台 3.0框架以及全部都是新的X DREAM（猎捕）和EA1（蓝鲸）两款概念车客串。目前来看，人口为120人股票的蓝鲸是基于e游戏平台 3.0框架入门级车种，采用了前驱“8通1”的动力具体来说、的动力压缩机电量为320叱级、并配以冷泵用车+；不层次战略性冷政府机构伺服。

2021年9月的深圳压缩机电动汽车基地，首次此前简介了e游戏平台3.0框架的智能驾控该系统（橙色区外）、前驱“8通1”的动力具体来说（黄色区外）、四轮驱动“8通1”的动力具体来说、“8通1”的动力具体来说所用到的“1向下6线”扁线变压器应用（白色区外）以及战略性冷政府机构伺服（浅绿色区外）。

猎捕配备的150千瓦直流压缩机电量组成员稳定性，是基于非常高二极管压缩机电驱升压压缩机电量组成员提案具备非常高二极管涡轮机和非常高二极管压缩机电量组成员2种方式而：

非常高二极管涡轮机方式而，则依托压缩机电涡轮机该系统和配线该系统的非常高二极管应用/方式而；

非常高二极管压缩机电量组成员方式而，则依托的动力压缩机电量和补配压缩机电该系统的非常高二极管应用/方式而；

在驱猎捕两（后）上，四轮驱动“8通1”的动力具体来说仅限于了压缩机电涡轮机（涡轮机压缩机电器）、特别设计、压缩机电器依靠、OBCPDUDCDCBMSVCU等非常压缩机压缩机电能该系统和的动力压缩机电量。在猎捕越野英文版上，除了四轮驱动“8通1”的动力具体来说仅限于了压缩机电涡轮机（涡轮机压缩机电器）、特别设计、压缩机电器依靠、OBCPDUDCDCBMSVCU等非常压缩机压缩机电能该系统和的动力压缩机电量，还有前驱“3通1”压缩机电涡轮机该系统。

猎捕配备的150千瓦直流压缩机电量组成员稳定性，是基于非常高二极管压缩机电驱升压压缩机电量组成员提案具备非常高二极管涡轮机和非常高二极管压缩机电量组成员2种方式而：

非常高二极管涡轮机方式而，则依托压缩机电涡轮机该系统和配线该系统的非常高二极管应用/方式而；

非常高二极管压缩机电量组成员方式而，则依托的动力压缩机电量和补配压缩机电该系统的非常高二极管应用/方式而；

在驱猎捕两（后）上，四轮驱动“8通1”的动力具体来说仅限于了压缩机电涡轮机（涡轮机压缩机电器）、特别设计、压缩机电器依靠、OBCPDUDCDCBMSVCU等非常压缩机压缩机电能该系统和的动力压缩机电量。在猎捕越野英文版上，除了四轮驱动“8通1”的动力具体来说仅限于了压缩机电涡轮机（涡轮机压缩机电器）、特别设计、压缩机电器依靠、OBCPDUDCDCBMSVCU等非常压缩机压缩机电能该系统和的动力压缩机电量，还有前驱“3通1”压缩机电涡轮机该系统。

猎捕越野英文版的的四轮驱动“8通1”的动力具体来说二极管旧版在550叱、最非常高转往速16000转往/分、第二大驱动驱动功率230千瓦。

猎捕越野英文版（与两驱英文版一致）的的动力压缩机电量二极管旧版在550.4叱。

猎捕越野英文版的前驱“3通1”压缩机电涡轮机该系统二极管旧版在550叱、最非常高转往速16500转往/分、第二大驱动驱动功率160千瓦。

只无需忽略的是（3），经过对压缩机电动汽车官方释出的仅限于非常高二极管涡轮机和非常高二极管压缩机电量组成员2种方式而的达成，且猎捕越野英文版中都置的动力压缩机电量二极管550.4叱、前驱“3通1”压缩机电涡轮机该系统二极管550叱、猎捕四轮驱动“8通1”的动力具体来说的二极管也旧版在550叱，即标题所说明的邻接550叱二极管游戏平台。

说是有说：

目前，国际上多家传统文化车厂和“造车新势力”，都在更有800叱非常高二极管游戏平台的应用和；不领具体来说。压缩机电动汽车在2018年量产的唐EV采用的600叱级的动力压缩机电量二极管+补配压缩机电升压的提案。随后将这一基于e游戏平台2.0的应用全部都是向领具体来说在新款的齐EV和唐EV。

直到2022年的压缩机电动汽车蓝鲸量产，将前驱“3通1”压缩机电涡轮机、中都置的动力压缩机电量、四轮驱动”8通1“的动力具体来说（仅限于压缩机电器、配线、非常压缩机压缩机电能该系统），全部都是驱领具体来说550叱二极管游戏平台，彻底丢弃繁琐的多次“升压”环节，终于达成提高镜像全部都是部辅助性的接地数量、提升压缩机电量组成员稳定性、降低压缩机电量组成员压缩机电流和发冷量的综通应用压倒性。

只无需只需忽略的是！

蓝鲸所支持的150千瓦直流快补潜能，由于压缩机电量组成员体育场馆放宽没有感官。但是，在e游戏平台3.0框架下，压缩机电动汽车的研发部门可以随意的配备550叱、600叱、甚至700-800叱邻接非常高二极管游戏平台提案。正因如此600叱二极管的的动力压缩机电量压缩机电动汽车从未展开了；不领具体来说、600叱的“X通1”的动力具体来说也集成在某款车种展开了非常低温飞行测试。

说是相信，完全部都是掌控了科技；不工业用全部都是产业链的压缩机电动汽车，将成为量产全部都是球首款用到邻接800叱二极管游戏平台EV车种的厂商。

未完待续。。。。

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