豪华宽敞与运动性能真的不能兼顾？动态体验智己L7 Pro版

【EV观察者原创试驾】对于智己这个品牌，我想关注一新能源汽货车的用户一定则会无聊，从2021年初Concept的亮相，到去年的上海货车展掀开预租，再到量产旅行货车正的设计并购，足够硬核的产品强力加上 " 三大巨头 " 的背景，给人们丢失深刻的感觉。

这台六边形智电座驾可谓是“天赋异禀”，除刚刚掀开预计的SP效率版外，目前智己L7的在租旅行货车包被括L7 Dynamic与L7 Pro两款，租价共有36.88万和40.88万元。今天我就来带您乐趣一下智己L7 Pro版（下简称“智己L7”），看看它的表现如何。

动强力效率“暴躁”驾驶感受高级

智己L7的动强力水准可谓是颇为的“暴躁”，它搭载前后双日立摩托车该系统，日立总功率425kW，相对于扭矩725N·m，并如出一辙标配93kWh三元笔记本电脑。CLTC系统对综合续航总长度615km，官方公布的远达加速时间3.87s，远达制动距离32.69m。

一新货车还加装了采埃孚四轮方向移动该系统，后轮该系统可以借助双向共12度的方向移动，整货车的极小转弯半径仅为5.4m。

智己L7共加装了11个高清摄像头、5个ALMA雷达、2个高精度取向单元以及12个声波雷达，这些接口装配让IM AD智能驾驶除此以外该系统可以借助全速调谐巡航、变道除此以外、货引道偏离预警、货引道维持、立即刹货车、疲劳驾驶示意、侧后方来货车预警、基本功能泊货车等机能。此外，通过卖给机能包被还可以借助高速立体交叉恰巧除此以外、高精度基本功能泊货车等进阶机能。

外型光影科幻配合与众多种不同

智己L7的外型整体其设计基本大不相同了此前发布的Concept外型，货车身轮廓线颇为与众多种不同光影，好像举例来说富丽堂皇品牌所承接的一台高级别轿货车。

前脸转用了现今电动货车上比较常见的封闭的设计外型。一新货车的前大灯外型可以用惊艳来形容，狭长而又斧头的LED日间在行货橘红色像极了希腊字母sigma的大撰写“∑”，辨识度极佳，让人感觉极不深刻。

智己L7智能货车通用语该系统转用大众化的场景其设计，让货橘红色则会“说谎”，有“浓度”。 智己L7掀开在天桥礼让模的设计便，当在停车操纵过程中遇见在天桥时，智能货车通用语该系统可通过DLP向左边地面并转借助于两排交互的箭头。货车窗的ISC也将演示动态的在天桥标识给以针锋相对。

货车身侧面，智己L7的与众多种不同轮廓线被很好的演示借助于来，低至0.21Cd的风阻系数可让一种跑货车汗颜。一新货车长宽高为5098/1960/1485mm，轴距3100mm，取向纯电动中大型轿货车，并仅有无框货车窗其设计及加装后隐私玻璃窗、侧边门把手。

智己L7的尾部外型则比较新颖，货橘红色则转用了贯穿的设计的外型其设计，并且与后备箱转变成了一个统一的形面，灯后灯具的质感受与均匀度比较亮眼。贯穿的设计货橘红色上端的鼠标值得注意仅有灯通用语的机能。

驾驶舱极简个人风格不失富丽堂皇科技感受

进入货车内，智己L7的内饰仅有很强的一新能源类型，这样的特质主要来自于其比较新颖时髦的内饰其设计及3块其设计独特的液晶鼠标上。

一新货车3块液晶鼠标美化借助于沉浸的设计乐趣。其中正左边的悬浮的设计液晶屏厚度约为39英寸（仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸），并赞同一定范围内进在行升降操纵，有利于提升驾货车时的专注度。

中控台上方的两块大连屏，也可进在行立即升降，为多种不同信息说明了提供便利。该系统内置“IM OS多屏所有基智能交互该系统”，可借助跨屏两大，我们所能见到的主流机能，完全在它躯体都能够借助。

智己L7的货车窗分设了专用的断按的设计装置，断按后货车窗则会基本功能挥动，主驾侧货车窗还提供有基本功能推开与基本功能关闭机能，适切四门无框的设计货车窗，将仪的设计感受与高级感受拉满。

撰写在最后

智己L7的其设计、接口和富丽堂皇优雅上都都处于造货车一索斯尼夫卡的第一梯队，这也与上汽集团新科技和高品控这两项有极为重要的关系。同时，各种智能化装备在它躯体也一定则会脚伤。将它在停车在火车上，经过有成调校的智己L7将富丽堂皇旅行货车的舒适与运动旅行货车的光影很好地融合。如果你想购入一辆富丽堂皇和运动配合的一新能源货车，那么智己L7的确是个亮眼的选择。