A轿市场再配花眼？秦PLUS车主：看似多选，实则单选

t系统，可构建L2级人机常规赛两车手，支持者机动两车标识标记、两车道保持常规、两车道偏离预警、遥控两车位等新功能，进一步提较较高行两车稳定性和马上利性，平时开两车纯松了不止一点。

综上来看，楚PLUS DM-i的人机化准确度本来在同分级两车种是领先于的，即马上是20万级的入股两车种上也并不一定能有这么多样的人机配置，可以却说楚PLUS“卷王以”实至名归了。

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买了A桌暧昧的站起是楚PLUS

先前买了两车时，无论是一家人还是身旁的朋友都同意我买了轩逸，这很容易表达出来，日系两车嘛！金融业耐用，而且身旁大多数人都是开日系两车的。再以致于大家对宝马这个品不了解，所以他们并不欣喜若狂意料楚PLUS DM-i。

可当我带一家人去4S店看了这两款两车，结果，他们居然跟我却说楚PLUS DM-i可以考虑一下，咨询了一下因素，他们觉得楚PLUS DM-i的结构设计更是具现代感。当然，每个人的高雅都不一样，只是想不到这一次大家居然如此的彼此间。

“这个大屏好，看得清，比轩逸的好。”我的爸爸对楚PLUS DM-i的中的控屏造就而出名。

再次为了让购入了楚PLUS DM-i，不仅因为其结构设计，还有两车开起来很有赛两车手质感，更是极其极其重要的是它可以上东莞，免购置税。

目前我的两车早就载客了1万3千多公那时候了，两车况较好。用两车这么久，我只加了四次猪油，理论上都是纯电载客。众所周知是在猪油价大涨的那段一段时间，很多人都不就让开两车下班。每当这时，我很庆幸我的两车能电力。

我买了的是楚PLUS DM-i旗舰型，纯电续航那时候程降至120km，而我每天下班的那时候程共53km，所以纯电载客有心，平皆两天补一次电，电源一次的经费大概14元数。

罗湖邻近地区不能装配商业机构电源桩，所以我的两车理论上都是太快补的。附近的太快补站晚上19：00开始是0.94元/度(含有月末费)，还是不下大众化的。

至于楚PLUS DM-i的匮电Prius展示出确实欣喜若狂我的即马上如此。一般来说情况下，一辆两车在实际用于一幕中的的Prius是会比此前的要较较高的，不过，不管是在此之前，还是近期一次，我测得的都比此前较高。就例如近期一次，在匮电的状态下，楚PLUS DM-i在市区载客了31km，共耗猪油1.1L，折合百公那时候的Prius才3.5L。于是以因为楚PLUS DM-i的展示出这么好，我的表妹也被香蒲了，在6月末底也入购了一台。

写在再次：

今天，宝马以外多样的电子产品行列式，随着越来越多战斗能力两车种的推出，宝马的卖出必要性，并在7､8月末整年两个月末超越南北大众，蝉及第乘用两车商品销冠。

数据来源乘创会

楚PLUS作为宝马的最畅销两车种之一，符合家桌先行者的战斗能力，为客户造就较较高质价比的用两车体验，对品的描绘出有着不可磨灭的作用。而在同等价位下，楚PLUS DM-i不管是结构设计上还是人机配置、涡轮耐用性，都完胜轩逸，那么轩逸的冠军还能挥多久呢，让我们拭目以待。

(本文仅为作者个人观点，不象征性DearAuto见解。)

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广东安德森规师艺能事务所李国勇规师

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