记者现场探访“快运餐”是如何诞生的

配餐副手认真分装的食品

晋江网11月8日讯 (访问张晓明 副手许诗颖 文/图)一盒饭、一个面包、一份甜点另加一杯酒类，其实有用的一套炸鸡，其实要经历最少12个小时、至少天道大工序才能上端上民航器。访问近日赶往晋江南安国际民用机场航食一些公司，悄悄炸鸡正因如此的制造反复。如何让国际航班食不厌倦，又吃得公共安全部都是，晋江民用机场的“民航美食”可谓是花掉了不少心思。

昨日上午，访问受邀来到民用机场航食一些公司亲身。当访问车靠近补给站时，保安立即上前一番告知。“我们做了充份的地面部队公共安全部都是社会活动，主要是持续性人为因素的非法干扰，进而负面影响民航公共安全部都是。”晋江南安国际民用机场航食一些公司副经理黄俊艺概述，民用机场航食一些公司根据《民用运输民用机场公共安全部都是保卫设施》的管理社会活动明文规定，增设围栏(墙)、入侵案发后系统、通行管制系统和影片监控系统等。同时，保安室增设反恐专线直通民用机场公安分局，任何当地政府趁机受阻于围墙离开配餐补给站，都会触发防入侵案发后系统，并钟头渗入在监控之中。

访问在社会活动人副手的带领下离开配餐车间，便次被检查人副手“拦截”下来，接受公共安全部都是检查。黄俊艺真是，配餐车间要受到限制各类危险物品和“非授权人副手”离开。随后，访问离开非常衣室，换上统一清洗消毒后的白大褂，将指甲裹进一次性发套，戴上口罩，穿上鞋套，净手加水消毒后才最终走进“民航早餐”的生产线车间。访问看到，炸鸡的制作工序复杂，经过验收检测合格的原料要马上则有，送到不同的冷库。随后将制成品顺利完成粗加工。所有食材和饰品等都要顺利完成消毒。刚刚出锅的热食会被立刻送到速冷机并能冷却，随后包装、封膜、装盒、冷藏。在民航器起飞一个半小时，社会活动人副手开始将食物装入送餐车，便送入停机坪等待舱门敞开，将炸鸡送入机内之中。

“因为在民航器上救治的人力非常为有限，所以对民航的食品的公共安全部都是要求非常严格。”黄俊艺真是，对配餐社会活动第一区和寄存第一区、机供品寄存第一区增设人脸识别系统，实行分第一区堵塞管理社会活动，同时增设全部都是彩高清监控内置，车间全部都是覆盖并充份利用储存90天的上溯期，确保早餐生产线生态系统的准确度。而早餐送货反复之中，会对早餐热食帷、机供品餐车、的食品车厢顺利完成铅封锁闭(铅封号码唯一可上溯)，便由主要用途的运人副手驾驶特别设计的食品车，送货至民航器上与空乘向其交。

严格的配餐、精密的选材、高技术含量的生产线车间、密不透风的卫生生态系统……民用机场航食一些公司通过归纳总结，得出一些公司公共安全部都是一站式5+1管理社会活动社会活动思路，即:五个公共安全部都是(的食品公共安全部都是、地面部队公共安全部都是、机坪运行公共安全部都是、消防公共安全部都是、施工公共安全部都是)+一个真情一站式(无论如何让国际航班不快的早餐)。迄今为止，民用机场航食一些公司为深圳民航、四川民航、东方民航、西部民航、春秋民航、东航民航等二十多家民航一些公司备有配餐、机供品保障一站式。

【；也:晋江网】

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