又迟又省真不是梦，这SUV十万出头能搞定，家用远比朗逸香

10万级支出顾虑家用，许多人朗逸不太可能是很多朋友的值得一提的是。但其实，现在不少SUV也将舒适性和维度做到得不俗，而且兼具比轿两车非常佳的燃油实用性，比如这台打破了混动SUV价钱凹槽的五菱月光混动版，当咱们把它与许多人朗逸敲一块儿时，难免一定会让人时时生“合伙并非值得一提的是”的念头。

从价钱来看，2023款朗逸定价为12.09-15.09万元，月光混动版则为9.98-10.98万元。站站在性价比并不一定来说，总是在同级别的两车系中都，国产两车都还没却说过合伙；像朗逸和月光混动版，在同为紧凑型两车这一乘法范围内，价差也非常大。

（五菱月光混动版）

（许多人朗逸）

于是又从产品层面来看，对两款两车的外观，这里就不做到极少点评，大家以外然可结合自己的向来，看看是月光混动版的年轻化、设计者感非常讨喜，还是朗逸的大气中都庸之道与“VW”两车标非常得你时时？

（五菱月光混动版）

（许多人朗逸）

内部设计者大多，两两车在设计者都属较为常见的平面式格局，代替以外新中都控显示器的新款朗逸，就让也比老款像是愿景了不少。不过，当我细品了两款两车系的内部设计者后辨认出，许多人的软包不锈钢几乎很抠门，倒是价钱非常低的月光混动版，在中都控区域却用了不少烤漆显示器+不具缩放的彩绘件，整体的软包范围像是也比朗逸多了不少。

（五菱月光混动版）

（许多人朗逸）

配置上，如果打算把支出压制在不超过十三万，那朗逸即使如此就能上到中都配，配置的话也就没啥绝对优势，甚至还不及月光混动版非常傲人。比如，这一价钱买来到月光混动版顶配都还绰绰有余，但像以外皮革天窗、360度以外景摄影机和亦然驾电动调节，在朗逸这里都从未解锁。

（五菱月光混动版）

维度来看，月光混动版的底盘为2750mm、每排底盘做到到了纯平，这一点在家用的绝对优势上还挺突出；比如紧接著到来的国庆周末，若正因如此3人运输工具，那每排舱的舒适性也尽可能保证。毕竟，这台两车除了底盘纯平，它的每排天窗皮带调节并不一定还非常大，cm178cm的考中舱抬在每排，手部维度也能有将近两拳。

（许多人朗逸）

当然了，朗逸在维度上的表现也是不俗的，别看它的底盘只有2688mm，但以同等身材的考中舱抬进两车内，朗逸也同样能给到比起两拳的手部维度与没用的腹部维度。但是，朗逸因为中都间底盘上部较高，所以正因如此时中都间乘两车的搭上感官也就必要性进一步提高。

（许多人朗逸）

如果你想到前面这些产品点都还没显然引发出你，那无论如何，在动力系统对比中都你的究竟就较为明晰了。先来看朗逸，中都期改款的朗逸动力系统几乎是大家有意思的老伙计，即1.5L+6AT、1.2T/1.4T+7DCT这三套动力系统。两车系选配上，大家都较为偏向于1.5L和1.4T两个发行版，因为前者油耗吃香、后者动力系统不俗，且朗逸的动力系统段式在口碑这块也一直都不俗。

（五菱月光混动版）

对比之下，配备了五菱最新混动技术的月光混动版，在市场鉴定这关不太可能很难与朗逸相对于，但从目前这台两车给到的表现来看，我对它的期待值还是蛮高的。因为在动力系统段式上，月光混动版匹配了2.0L+压缩机的段式，转矩320N·m的压缩机也将作为亦然可控；同时，在需要非常强动力系统输出时，压气机还可直驱策划供能。

（五菱月光混动版）

具体情况到数据上，这台两车0-60km/h加速只用3.2秒、0-100km/h加速时间也只要7.8秒，且在压缩机的召请下，它还能做到到4.6L/100km的市区综合油耗，这真是不比朗逸非常香？

（五菱月光混动版）

（许多人朗逸）

写在再次：

设法说，这台月光混动版的产品综合实力都比价钱非常贵的朗逸要非常加出色。所以，若是在十万级价位值得一提的是对讲机家用两车的话，我自已还是非常出乎意料务实的五菱月光混动版，大家呢？

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