日本汽车制造商脱碳努力滞后 丰田排连续第一

International环保秘密组织浅绿色团结起来（Greenpeace）周四引述：在一项关于出货量排名前10的卡车公司应对气候变化所做帮助的研究课题中都，日本卡车日本公司Lexus卡车、三菱汽车卡车和日产汽车卡车排名靠后。其中都，Lexus排在再次一位，与上周的排名相同；日产汽车和三菱汽车分别名列前茅第8和第9，均比上周的排名下降了三位。

该秘密组织引述，Lexus零排放卡车在其出货量中都的占有比差不多1%，并且物流脱碳进展缓慢。

浅绿色团结起来日本办公室气候与能源工程建设主任Daniel Read引述，Lexus在12月初将其2030年显电动卡车的年零售商目标从200万辆上调至350万辆，但这还实在，仍相比落后于其他全球卡车公司。

Lexus回应在一份声明中都称，该日本公司悄悄帮助减少二氧化碳排放，将暂时尽一切帮助为全球零售商共享尽可能多的电动卡车和其他多动力系统的选择。

一些浅绿色金融市场需求和环保秘密组织引述，Lexus应该实在较慢发布显电动而不是混合动力卡车。

Lexus于5月初发布了旗舰级量产车电动卡车bZ4X SUV，但由于存在车轮失去平衡的效用，差不多两个月初即被召回。该日本公司近日称，将在日本和英美两国企业高7300亿日元，用于生产显电动卡车的电池组。

对于三菱汽车，浅绿色团结起来秘密组织引述，该日本公司没有付诸零排放卡车和锂离子组卡车的新出货量占有100%等目标的路线图。而日产汽车卡车尽管被认为是显电动卡车市场需求的开拓者，但它的零排放卡车出货量并未突出增长。

三菱汽车回应引述，该日本公司将暂时帮助在2050年前付诸碳中都和。日产汽车回应拒绝对该报告发表评论，但引述该日本公司将暂时加较慢电气化意味着。

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