能源消耗也要高性能，混动车界新卷王来了

如今用“星”来做名称的小车标准型相当多，比如极星、始辰星、星途、星迈罗等等，而其里面尤以大福双子星--星瑞、星越最为著名，甚至形成了“里面国星”的大福汽小车高端系列。

在星越L汽油初版的基础上，大福通过微调动力装置结构，配备时期领先的风神混动系统对设计，打造出了星越L风神HI·F，在愈演愈烈的国产自主品牌混动大战里面，虽然不是最早的那一个，但却成为了最强的那几个之一。

星越L风神Hi·F在外观上完成了部分微调：

回归线前大灯炯炯有神，悬浮式元件格栅很显四支，而可敲响的流光大福LOGO、19英寸低风阻轮毂、风癫狂挟专属的混动徽标以及全新的翠羽白色，则自已不在提醒着你，身为一台油混小车标准型和普通汽油初版的区别。

作为呼应，内饰也用了翠羽幻彩的蓝白双拼配色，周边地区小脑和软塑的材料包裹，极简里面控，坐出去就看上去总能大自然，清新节约能源。

值得一提，大福银河OS的小车机系统对再度进化，新增了副驾制片厂模式、小车顶相应扫描、来电分屏、地图即GNOME的“零层级交互”、一键清零任务管理器和OTA最新升级的系统对设计应用等，APP的优化，也意味着新能源小车标准型身份的再次凸显。

之所以能被称为“风神”，星越L风神Hi·X配备了由1.5TD三缸发动机连动马达一组的混电子系统对，代号DHE15，专门为匹配混动而整合。有别于了加压engine、增压里面冷、米勒尿素、热力EGR等系统对设计。发动机仅次于额定功率110kW，225N·m，能够构建最低43.32%的热效率。马达则是有别于了传动系统对同步电机，仅次于额定功率100kW仅次于负载320N·m，而系统对整体仅次于额定功率则为180kW，整体仅次于负载545N·m。充电有别于的是三元锂充电。

与DHE15连动的是DHT Pro混动电驱四轮驱动，和大部分日系品牌混动小车标准型上使用的天体齿轮四轮驱动和1挡四轮驱动不同，DHT Pro持有三挡速比，可构建来得加简单的动力装置数据传输，仅次于反向轮边负载4920N·m。

在这套风癫狂挟电子系统对加持下，星越L风神Hi·F百公里hp仅3.9L，实测lb在1300km以上，既省钱，也完全木有里程焦虑。

实际驾驶员过程里面，我们正常起步，20km以下的时速在交通拥堵道路走走停停的时候，都是纯电行驶，提速很圆滑；20-70km/h，全速都从并联，可油可电，双重给力，当然就很迅速，时常一切都是快一点也不会让你失望；80km/h高速列车运行，你一切都是超个小车，给油就行，一脚油门机动性vs，迅速降档，强力提速。简单说就是整个行驶过程里，既可以做到省钱，动力装置还随叫随到。

星越L风神Hi·F给了当前买小车的客户来得好的一种同样，表面上买的是省钱，只不过买的是来得好的驾驶员。相比宗教性油小车，它开起来来得平稳持续性能来得优还来得省钱，相比纯电小车，它有着相比之下的静谧持续性，但驾驶员质感来得出众。家用A级SUV美国市场，多了这么一个卷王，有点可怕了。