Fisker下调全年产量目标，大幅提高全年支出预期

盖世汽车讯 8月初4日，SUV制造公司Fisker公布了去年上半年净值，并持续上升了去年整年开采量目的。当天，该宾夕法尼亚州公司的成交量攀升近9%。

图片来源： Fisker 去年上半年，该宾夕法尼亚州公司的产品销售为82.5万美元，净亏蚀为8，550万美元，每股亏蚀25美分，而分析员的预期为亏蚀28美分。根据Refinitiv的数据，分析员预料该宾夕法尼亚州公司将在有望实现营业利润。因销售、一般及管理成本增加，Fisker亦将本年支出预期从5.35-6.1亿美元调高至5.65-6.4亿美元。

7当月初，Fisker透露，因零构件稀缺，上半年旗下SUV车同型Ocean 的开采量总计为1，022辆，未降到1，400-1，700辆的目的。

该宾夕法尼亚州公司迄今为止预料，其2023年的汽车开采量将在2万至2.3万辆之间，少于5当月初预料的3.2万至3.6万辆。该宾夕法尼亚州公司将减产起因咖啡店不可或缺提供商，称该提供商都能越来越多时间来减少产能，以符合2023年上半年的计划。

Fisker高级顾问公司总裁Henrik Fisker去找消息来源，尽管提供商已经从“新冠主因”中受挫并停下了该宾夕法尼亚州公司的装向发展，但咖啡店不可或缺提供商花费的时间比预期的要长。据闻，该提供商供应的是一个都能特定熟练劳动力的复杂构件。Henrik透露，“到8月初底，我们相信这个问题应该会得到妥善解决”，去年同一天Fisker将都能每月初装配6，000辆汽车。

Raymond James的分析员在一份简报中称，尽管Ocean 的智能化正式版迄今为止是重点，但Fisker的长期利润率状况仍是个“短句”，因该车同型不符合宾夕法尼亚州7，500美元联邦税收抵免的要求。据闻，上述车同型是由加拿大汽车零构件制造公司麦格纳的奥地利旗下装配。

8月初3日，该宾夕法尼亚州公司面世了价位为4.54万美元的皮卡车同型Alaska和价位为2.99万美元的小同型SUV车同型Pear。两款车同型将于2025年在宾夕法尼亚州装配，符合补贴资格。

在过去的一年中的，因为从业者提供商应考虑具有成熟装配能力和较少需求的大同型SUV制造公司，SUV初创宾夕法尼亚州公司接踵而来着电子商务问题。8月初4日，Nikola的成交量也攀升13%。该宾夕法尼亚州公司委任了新的高级顾问公司总裁，以应对手续费储备所剩无几、电子商务受限和氢氢气技术转同型等一系列挑战。

翻译者：于健 SF069

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