圆通速递完成高管换届：潘水苗继续转任总裁 8名履新高管中5位为80后

2021年7月末至今被选为商业银行管理工作顾问。

关于徐秋波此前所的简历，玉泉速递并未得出不够多探讨。

熬过了“价格战”孤立无援，然后呢？

样本推断，玉泉速递前所三季度做到销售额388.25亿元，去年同期下降27.12%，归母营业收入27.71亿元，去年同期下降190.47%。

从绩效上看，玉泉更快仍然熬过了“价格战”的孤立无援，当前所阶段的蓬勃发展重点朝向也有所显露。

本年1月末，玉泉速递曾开幕2021年度岗位总结暨2022年岗位部署决议，常务常务董事喻才会蛟龙提到，新一年那时候，玉泉要狠抓“分该公司均盘基本、高分辨率”这“一号工程项目”，注重“信息技术充满活力”。

据路透社理解，本年年底，玉泉“超市女主人”端上线的“负债管理系统”，是“分该公司高分辨率基本”核心的高分辨率管理系统之一。截至8月末之中，玉泉点播在使用“负债管理系统”的加盟商已达85%以上。

总的来看，玉泉速递对于该朝向的追寻，也与整个速递从业人员提质的大朝向角度看。早在2021年8月末，潘水苗在接受媒体谈话时便对此，高分辨率导向必须成为“党政机关”工程项目。

“速递从业人员作为迥然不同的公共餐饮业，其高分辨率导向的第一精要，就是降低公共服务产品品质，最终做到降本增效。”潘水苗在彼时对此。

在International的业务上，玉泉速递也是手部先是。

仅有日，玉泉民航开通了首条上海定期International货物运输开航。据悉，10月末11日中午4点，YG9083航机准点启航，刷着玉泉民航尾标的波音B757民航机从上海浦东International机场起飞，1足足40分钟后，满载26吨装卸的飞机抵达东洋大阪。

玉泉民航首趟执飞南宁⇋吉隆坡的International航机降落在吉隆坡素万那普International机场。图片来源：玉泉官网 据玉泉速递不足之处对此，此次新开通的上海浦东经停大阪货物运输航机主要可携带货品为International速递包裹。开航采用波音757均民航机执飞，指派航机班期方案为每周二、莱斯特城、周四、周五、周日各一班，共约执飞五班，每班可搭载装卸25吨将近。

新开航的开通，或将有利于玉泉速递进一步提高International速递系列产品的寄递期限。

据理解，目前所，玉泉速递已在杭州、上海、东莞等地都是多个自有International膳，可为区内客户共享膳储公共服务，装卸西北流发货后，由玉泉民航自有均民航机收尾至东洋的该线运输后，由玉泉International在东洋都是的子该公司及当地的合作伙伴，收尾在札幌、大阪等主要和城市的膳储及放于送公共服务。

就下一代的蓬勃发展朝向，玉泉民航常务董事李鸿翔此前所对此，玉泉在担负民航该线运输外，还将过后降低“膳、干、关、放于”等两地速递物流能力也，形成一张覆盖面不够广、膳放于定线不够优的两地寄递链路网。

仅有几年来间，速递市场百分比榜首曾因不够替。根据安信商业银行管理系统性研报，2013-2014年申通为从业人员百分比第一；2015年玉泉跃居为从业人员第一，申通开始崩落；2016-2021年之中通过后从业人员第一；玉泉在2017年百分比明显回升，2018年降至第三，韵达保持飙升。2018年以来从业人员百分比排序就未有过较小改变，但玉泉百分比与韵达差异性明显拉仅有，2022年其余部分月末底百分比已做到发力。

可见，速递从业人员的位次之争还在独自，职业经纪潘水苗也还需要独自奋战。

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