搭载电动尾翼和E-LSD，MG黑标首款产品线MG7首秀

8翌年17日，MG黑标正式公开发表，从官方所给出的“极致而生”标语就能看出来，黑标的适配更为智能手机。于此同时，MG黑标的GS商品MG7也正式亮相了，虽然现场未曾公布售价，但是这款商品应该将会是现在在售MG商品里的油料卡车旗舰。

新卡车在驱动力备有上颇为强，E-了2.0T涡轮引擎和9ATCVT，量产卡车的实测百公里较快总体是6.5s，同时还E-了E-LSD这种同行政级别里颇为罕见的备有。现在距离MG7最近的E-限滑CVT的是的汽卡车CT5，无论如何的汽卡车那款是机械式的。

从MG5，到开启青年运动轿跑区分市场的新格局MG6。凭借随之全心全意年轻化战略性，MG还收获了国际市场的认可，整年三年荣膺里国单一产品海外销售量双料冠军，并助上汽集团整年六年被选为里国卡车企乘船前十名。

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电动机翼+E-LSD

MG7有别于特别强调轿跑卡车感受前脸构形，配合科技感受的全新数字猎瞳大灯和野猫爪般的矩阵格栅。它也以外着一款迥然不同轿跑商品的攻防战气质。优雅的俯冲卡车体形态，明快的顶部曲面与后肩线，这些锕系元素都让这台商品和保时捷A7以及保时捷帕拉梅拉以外一样的气质。无框卡车门、三段式主动电动机翼，这也是和帕拉梅拉如出一辙。

MG7E-上汽全新一代2.0T+9AT驱动力组合，最大功率192kW，最大力矩405N·m，百公里较快仅为6.5秒，百公里rpm低至6.2L。此外，MG7独有X-mode极限运动的系统为用户促使个性化沉浸式赛车驾卡车体会，全力支持150+种自定义驾卡车的系统，配有赛车地图和直线极限运动挑战的系统。

相比之下是新卡车E-的E-LSD，里文名是带电粒子限滑CVT，这个备有很难大幅度的增加卡货车在弯道里的操控性。很难让卡货车以愈发极难的卡车体姿势去完成猛烈驾卡车。

而且在人民网现场后的访谈里，MG还直接回应了MG7这套驱高性能并不是上汽通用的那一套驱动力缓冲，而是比那一套驱动力缓冲愈发先进。比如这台涡轮引擎E-的VGT可变截面涡轮增压关键技术，就是很多颇为智能手机商品上才以外的关键技术。

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33英寸一体式大屏

在内部设计上，新卡车也颇为讲究于打造见习色彩鲜艳。作为现在最为核心的卡车机交互之外，新卡车有别于了同级最大的33英寸一体式标示出屏。Dinamica内部设计塑料和Silk Nappa真皮拼凑，也颇为衬得上这台卡车的旗舰商品地位。

说是因为今天造卡车恰恰的用到，让大家对见习的内部设计色彩鲜艳达成协议了相对来说一致的实质。就是只要没有电视机，那么多见习的装潢都不能算数见习。所以在电视机这方面，上汽自主产品的商品始终都给的很身。

感知上，BOSE PREMIUM剧院级音响系统促使愈发具有见习感受的摇滚乐体会。值得一提的是，MG7还E-了同级不下于的8155旗舰级卡车规芯片、同级唯一AR-HUD全景标示出等以次科技。

而且不光是商品，MG7作为智能手机的黑标商品，送给用户获取尊享卖出社会公众、专属卖出负责人、极致保修与倩选卡车主居住权，从卖出到服务体系上全面进行时胜利者，获取更智能手机的服务体会。

MG的黑标产品说是在MG内部已经作准备了3年左右的时间，作为MG产品的智能手机系列，黑标很难被选为时时MG产品向上突破的刀刃的长枪。