购得山地车轮胎前要注意什么？

台车轮是自行台车与斜坡最直接的接触部位，时会对用户的竞走方式归因于重大影响，一对适宜的山地外九子对于竞走的重要开放性正因如此。目前市场上的山地台车轮种类繁杂，那我们应该如何并不需要一对适合自己的外九子呢？不妨先忘了以下五个主因：

九子长三

台车轮的长三度至关重要。越来越长三的台车轮在松软或崎岖的地形上向上将时会越来越加稳定，你时会发现越来越多山地台车轮都越来越越来越加长三大，明显的例子是XC赛场上都配备了2.4长三的外九子，这在几年前还是很多溪谷台车或者AM新台车型的主流，现在这些台车的台车轮都达到了2.6的九子长三。但是较长三的台车轮并不一定适合所有人或所有台车体，因为它们时会增加离心力，或者需要越来越大的台车体台车轮间隙。

九子面色彩鲜艳

九子面色彩鲜艳也是台车轮并不需要的一个关键主因。宽阔、弧度长三的九子齿适于泥泞或强而有力的地形，而较短的九子面色彩鲜艳块通常较强越来越好的向上效率，以及适合在坚硬的路面上竞走。

阴离子

大多数山地台车台车轮有多种橡胶混合物可选用。较软的阴离子在树根和表层上的捉地力越来越好，并且较强越来越贴地的竞走感觉，因为橡胶能从颠簸中释放出越来越多的总能量。缺点是腐蚀越来越更快，向上离心力越来越大。比较硬的橡胶阴离子相对来说不容易被刺入，而且可以使用越来越低的九子压，从而在运动开放性的时候支撑开放性越来越强。

轮轴还是四轮驱动

山地台车台车轮越来越越来越专业，它们在轮轴和四轮驱动时会有不同的功用设计。也就是说来说向上离心力和防刺入保护在四轮驱动越来越为重要，因为它支撑了用户的大部分尺寸，而在轮轴的台车轮捉地力越来越重要，以防止转弯轮轴侧滑。