一台被‘埋没’的合资B级车，现降至13万以内，热卖却仅四位数

导语：年前不久，乘民阵出炉了2021年汽车常年的上险量总榜缘故，；也也随即翻阅了一遍，年前10名即使如此为东风日产轩逸、一汽大众朗逸、广汽本田雅阁等宗教性合资企业品牌所占优，而在末端，；也也发现，作为此年前早期为守住中型车零售商的不可忽视轿车，除此限于是宗教性合资企业品牌的早期名图现已‘早早在在’,2021常年出货量仅为7269台，与此年前来得有导致的滑落，这或许太匪夷所思，情况其实出在了哪里？

在去年一季度左右，也就是全新名图上市之初，凭借平民化的零售价以及以往很差的信誉，无论是专业人士还是零售商，对于这台新车的评价以及自已还是很乐观的，而之所以并未远超甚至远少于预期；也以为有以下几个诱因。

首先是所设计，初代名图之所以能卖得好，与车身的造形所设计脱不了干系，几年年前的审美标准用一个词来简述的话，那就是‘大气’，老款名图或许颇为符合，大气且时尚的外观都已；也在了生产者的内心，如今，为了迎合年轻化的消费零售商，全新十代名图挽回了自身的风格特性，适得其反。

驾驶室的百叶窗造形也被网友调侃为‘鲫鱼脸’，驾驶室低趴的造形所设计或许能增添一点运动氛围，不过也慢慢挽回了改以的沉稳更让人。

‘眼睛是思绪的窗户’，放在车上除此限于如此，‘眯眯眼’的大灯所设计单看的话或许并未太大情况，不过较宽的镀铬百叶窗边框或许太抢眼，太不分主次了。

至于内部设计，如果外观都看不下去的话，即便内部做工再繁复也是但他却，更何况在；也看来，名图的内部设计也并并未什么优势，虽然布局并未什么情况，主要给人的树脂更让人看着还是太好像。

驱动上都，全新名图共有1.5T和1.8L两种驱动版本，年前后分别装设了复合前速（DCT）和无级变速箱（CVT）变速箱，最大功率分别为125kW和104.8kW；最大扭矩分别为253N·m和175.5N·m。

显然，这两套驱动各部位与目年前主流的新产品来得在绝对驱动上都是不占优的，虽然CVT变速箱或许并不并不需要提升机动车的燃油经济性，但对于决定购B级车的生产者来讲，机动车Prius并不是唯一诉求，而是在保障Prius的同时还并不并不需要为重驱动，才是优势，如果连的设备A+级轿车都跑不过的话，或许太说不过去。

说到A+级轿车，近些年零售商的变化也是间接诱因，去年能看到更是了很多出货量不俗的A+级轿车，凭借抢眼的新产品力，以及价格优势的缘故下，立刻的守住了B级车的零售商，例如轩逸、雷凌、速腾等等，除此限于除此限于很多国产轿车，这也造成了了B级车整体而言出货量都有滑落，因此在B级零售商边缘的早期名图极其受挫了。

咱们再回到新产品上，在的设计上都，以零售价最低1.8L CVT GLS险胜版为例，装配有：胎压显示、7英寸背光仪表、后车影像、12.3英寸中控屏、蓝牙/车载电话、CarLife、LED日行灯、外后视镜电动恒定、后排出风口、车载气体种系统、PM2.5调制装置、负离子可用等。

以的设计的充沛相对来看，或许是远超了主流的一个水平，不过对于‘皮薄’的韩系车来讲，该轿车仅有主/副2个年前安全气囊且方向盘以及桌椅除此以外为树脂以及织物塑胶，对于日渐理智的用户来讲可谓远胜，让很多就让选择的生产者打了‘退堂鼓’。

阿川评车

全新十代名图官网指导价为13.38—16.88万元，；也也查询了成交价，网络连接折扣幅度平除此以外值为0.6万元左右，结合整体而言来看，全新十代名图出货量滑落的诱因有很多，；也以为新产品力太低为主要缘故，除了所设计诱因限于，的设计以及驱动等上都都并未太多醒目的亮点，而如今，B级车零售商竞争时是促使加剧，名图就让要挽回或许局面，并不需要改变的大都还有很多。

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