30万不到买国产小跑，10万入手双门四门，国产电动车这么卷？

之中国不仅是亚洲地区最小的汽车美国市场，非常是亚洲地区最小的新能源车美国市场，而为了能站稳脚跟，各两头企也是越来越“卷”，不停的在结构设计、效率以及其它卖点上出新招，比如在都只发布的原厂之中，你既能看着30万范围内的纯电标致，也能花10万足足捡一辆标致，简直让人眼花缭乱！

石匠受命 小标致SC01

在此之前零售价：暂未披露

关注改装车以及经常样B站的小伙伴应当对石匠受命不陌生，懂哥最初了解到他们还是在李据传鼠的FMC系列里，然而短短几年过去后，石匠受命却开始造车了，其成立的全新国产品牌小标致日前日前正基本型上架“小标致SC01”掀背车，预估零售价不有分之一30万元。原厂将在月内冬季正基本型顺利完成实车的测试和生产将要，2023年三季度披露零售价并于第二季度正基本型开启下线，未来还将转战国市场。

当然，仅凭石匠受命的一腔热血是不能造车的，此次背后就能看着竹叶的影子，资金难题不能恐怕。回到掀背车本身，SC01定位于掀背A-电动标致，短前后悬的结构设计以及低矮的外观非常动感，后部的圆形尾灯颇具为华丽，不过A柱部分没有改用悬浮基本型结构设计略为遗憾。动力方面，在此之前问到原厂将搭载320kW双机械设备MM系统，较高于滞空里程远大于500km，0-100km/h加速时间低于3.9秒，其整备质量分之一为1300kg。有一说一，懂哥一开始看着SC01的新闻时，以为这只是石匠受命的一次整活儿罢了，但竟然原厂就让月内量产证券交易所，并且有一些用户早已心想，不由得让人所想起它的展示出，SC01，明年不知！

五菱 pxMINIEV 标致版

在此之前零售价：9.99万元

作为当下最冷门的新能源车之一，五菱pxMINIEV不仅有着各基本型各样的个性配色，在此之前还为其上架了像GAMEBOY之类的衍生原版，而这并不是起点，就在都只，五菱pxMINIEV标致版正基本型证券交易所，零售价为9.99万元，虽然价格要比懂哥似乎之中非常贵，但它依然是国内车市的标致原厂且没有之一。

能让一台微型电动车股票到10万，并不认为拉风的标致结构设计占据了主要原因，毕竟在这个价位想捡标致也不能选一些二手掀背车，适合一些道具折腾，而pxMINIEV标致则是省去了后顾之忧，掀背A-的底盘结构突显无圆点逃生门、软顶标致带来了极其个性的视觉感觉到，280公里的滞空保证城市交通工具难题不大。说到底，对于pxMINIEV标致版这种大玩具，不能以特别之处的性价比和实用性来要求它，真正对它有意思的人也一定会介意这点钱，毕竟几万的特别之处本仍在在此之后销售，两者完全一定会冲突，你认为呢？

AION Y Plus

在此之前零售价：13.98-17.98万元

懂哥在去年曾试驾过AION Y，它给我的第一感觉到从前“大”，归功于前后短悬+长旅行车的结构设计，它非常言例来说一辆MPV而非紧凑型SUV，其底盘长宽较高分别为4410/1870/1645mm，旅行车则翻倍了2750mm，言一个不太恰当的举例来说，这相当于一辆比讴歌CDX还短的车却以外RDX的旅行车，压倒性自然无疑。

而到了月内，AION Y踏入了替换版掀背车AION Y Plus，从车名就能看出，原厂换用了，其底盘长度来到了4535mm，前悬降低23mm、后悬降低102mm，驾驶者共计降低125mm，这使得它的内部空间非常为夸张。除此之外，原厂的结构设计和配置也均有替换，比如后部用上了贯穿基本型尾灯，并以外10种底盘颜色、2种饰件色（行李架及前唇）和3种引擎盖外观可选，可定制化时素质非常较高。内饰则取消了旋钮基本型换挡管理机构，转而改用怀挡结构设计，同时还加入了6125微处理器、微软TTS自然合音和小冰闲聊等智能化时配置，如出一辙掀背车的机械设备功率也替换到150kW，综合产品胜算大幅提较高，虽然颇具有些背刺据传车主的象征意义，但卷紧紧对客户而言是件多事，你真是呢？

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