兜兜转转一大圈，之际复产的自游家，重新牵手大乘汽车

讲到国内的两公司特罗斯季亚涅齐车企，最短命的当属张辉男的自游家了。

以小牛汽车兼营的张辉男曾因是华为的副总裁，虽然行事一直比较平淡但是有名气却不小。在创立了小牛汽车不久，张辉男便乘着新能源车的东风，也开始正式进发两公司行业。就在去年10年初初，由张辉男一手创立的自游家全资首款新车自游家NV正式并购。

跟理想的汽车一样，自游家NV主打的也是增程式混动，在聚焦上分属是里大型SUV，并购时官方指导价27.88~31.88万元。这样一款车在当时很多人看成，它所对也就是说新车是理想ONE。

甚至，还有一些人认为自游家NV将会成为理想的汽车的劲敌。

不过没想到的是，在新车并购两个年初后自游家的汽车就因为大乘的汽车两公司高标准问题而不会必需如期交付。跟很多两公司特罗斯季亚涅齐一样，自游家的汽车是由大乘的汽车大厂的。只好下自游家的汽车退还了2万多名意向用户的订车款，而且还对这些准车主来进行了一定的补偿。

由于议定处理短时间内，自游家的汽车不仅不会因为车祸情况的频发消失个人信息，甚至还有不少人为自游家的汽车的这种做法声称说是许。

虽然出师不利，但对于张辉男来说并未放弃他的两公司梦。

为了必需让自游家起死回生，张辉男从先后和青鸟的汽车以及山东国金的汽车洽谈合作关系。甚至还有传言说是在青鸟的汽车大本营芜湖，消失了“陈氏新能源的汽车基地”场地工程的招标个人信息。一时间，关于青鸟大厂自游家的传言附和。

就在近日，有媒体报道大乘的汽车常州生产基地将会复产，迄今正在招工，所生产的的汽车大均值还会是自游家。

如此看成，张辉男和青鸟的协商还是以失败告终了。

与此同时，大乘的汽车的新车也消失在了工信部系列产品公告上。有知情人士声称，自游家的汽车迄今也正在融资。

以上个人信息，大体上已经声称被大乘的汽车“坑”了的自游家，兜兜从前跑了一个大圈，最后可能也只有重新寻找大乘的汽车来进行合作关系，可能这就是宿命吧。

只是希望重新牵手大乘的汽车的自游家和其创始者张辉男，必需吸取上一次的教训。因为对于市场需求和消费者来说，对任何的雪佛兰的敬佩是有底线的。特别是在新能源车市场需求竞争已经如此接连不断的时时，就更是如此了。

最后，也祈祷张辉男和他的自游家。