美国工会反对为Waymo与Aurora提供无人驾驶卡车有权

新浪信息技术讯 南京星期4月12日早间最新消息，美南端星期周五，宾夕法尼亚州一主要货运工会透露，拥护向Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo和自动驾驶技术的公司Aurora Innovation的申请者人请求。先前，这两家企业以必需问题为由，要求申请者人在大型半挂吉普车上装设强制执行电子设备的规章。

宾夕法尼亚州联邦货车货运必需管理局（FMCSA）上个月透露，接到了来自Waymo和Aurora的联合行动申请者，请求为一项规章取得两星期五年的申请者人。该规章要求的士在碰到的吉普车周围放在反光三角板或电灯电子设备，以警醒其他的士并帮助防止发生意外。

Aurora和Waymo想要用装设在吉普车驾驶室上的强制执行信标来替代三角板或电灯电子设备，从而无需为自动驾驶吉普车再配备生命体的士。

宾夕法尼亚州货运工人工会透露该请愿并不适宜，是对放弃和申请者人程序中的过度和滥用，并将大大降低道路必需性，因此监管机构应严词拒绝。

该工会敦促必需该委员会在广泛部署此类新信息技术先前确保严格的监督并实施高基准。

Waymo和Aurora透露，如果能够取得申请者人，试验性吉普车难以实现“无人”，这将破坏自动驾驶CMV的潜在可靠性。

对此，Waymo回应：“我们提出的申请者人将允许审计的自动驾驶吉普车上路停车，同时保持低的必需基准“，而Aurora的公司拒绝公开发表评论。

两家的公司都对FMCSA透露，通过使用装设在驾驶室上的前向和后向的琥珀色闪光灯，也可以达到强制执行电子设备的必需目的。

在两家企业联合行动提交的文件中，Aurora透露，该的公司拥有28辆8级自动驾驶吉普车，主要在得克萨斯州的公共道路上停车，而Waymo列出了48辆8级吉普车。这两类车目前都有生命体机械师，他们在必要性时可以接管车的制海权。

加快部署自动驾驶货车和大大降低语言障碍的立法在宾夕法尼亚州国会并未停滞了五年多了。宾夕法尼亚州众议院在2017年批准的一项加速自动驾驶货车的法案原则上于10000磅以下的车，但不包括大型商业吉普车。

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