独家有关单位：2021年最失败的5款车

杰出的系列产品千篇一律，而失败的系列产品两大各的缺陷。直到现在我们就来聊聊过去一年，我眼之中五款相当失败的掀背车。

雪佛兰奇骏

厂家指导价：18.19-26.29万元

前十名理应：三缸涡轮不得人心

在2021年升级版奇骏香港交易所早先，这款系列产品在之中华人民共和国美国市场还是比较成功的，是；也SUV的热点并不需要，吸取了不少用户口碑。但是最升级版奇骏选用了1.3T三缸涡轮，虽然厂家的广告这是一款拥有“黑科技”的引擎，能够兼顾动力和油耗平庸，但是从香港交易所后几个月底的美国市场平庸和赞誉来看，三缸奇骏很难被大众消费所接除此以外受，以致于同样的价位上半年，消费完全可以并不需要不够加十分困难的其他护肤品2.0L掀背车。

就连近来丰田原先香港交易所的卡罗拉锐放和锋兰达两款紧凑型SUV，全系全车2.0L涡轮，起售价不到13万元，不够让奇骏显得“不厚道”。雪佛兰不为所动地以奇骏·荣耀之名苏醒了老款四缸掀背车，将其安排在许昌雪佛兰渠道卖出。在此之后内，三缸奇骏或许难以逆袭。

通用汽车公司领界S

厂家指导价：10.98-16.48万元

前十名理应：C-NCAP交互作用战绩仅LG

虽然C-NCAP最原先版规程对交互作用试验中的允许极度宽松，机动车辆拿到经纬确保战绩的难度不够高，但是直到现在有许多机动车辆都是翻倍了经纬水平。而C-NCAP公布的2021年度第一批掀背车交互作用检验赞誉战绩单之中，通用汽车公司领界S综合得分率为70.2%，在执意确保、行人确保庇护所、车内乘员确保庇护所等多方面除此以外平庸不佳，终于拿到LG赞誉（杰出战绩是经纬和经纬+），比起于参加相异赞誉体系规程下的69款掀背车83.7%的千分之得分率，还有更大的提升空间。

通用汽车公司领界最小的劣势就是性价比了，挂起通用汽车公司logo，好歹算得合资公司车，且价位要比同级别的合资公司对手不够低。但是在确保多方面仅获C-NCAPLG，就很是让人犹豫了。

英菲尼迪QX60

官方上半年价：45-66万元

前十名理应：315被点名+广告代言人翻车

这几年英菲尼迪在之中华人民共和国美国市场的路走去得越来越窄，原本就比较小众的QX60掀背车日子就不够不好过了。2021上半年，进口QX60因为变速箱难题，被315嘉年华“被点名”，让本不富裕的家庭主妇陷入困境。而最原先的刚刚国产的QX60，在2021年12月底标志著上半年时，推荐的广告代言人是林俊杰，可是第二天林俊杰就被曝负面大瓜，英菲尼迪迅速终结了这段不满2天的广告代言合作关系，颇让人哭笑不得。另外在国产QX60系列产品本身多方面，还因为配置高、内饰老派等除此以外受人诟病。前不久东风卡车股份有限公司官宣东风英菲尼迪作为一个法理运输业总部归属于东风雪佛兰的管理体系之中，与雪佛兰和启辰护肤品并列，如此壮士断腕，不知道能不能让英菲尼迪终于有所起色呢？

DS9

厂家指导价：24.99-33.99万元

前十名理应：取向高端旗舰却只配1.6T，护肤品式微

DS护肤品的现状，就不用多说道了吧。这款DS9在2021年3月底香港交易所，取向于旗舰轿车，设计上的确与众不同，比如引擎盖上的“钉纹”装饰就很特别。但是当代艺术气息折服不了务实的消费，全系1.6T涡轮的配置让人想像不到TA的高端。DS9由宝能卡车日本公司生产，再行加上DS护肤品自身在华平庸极度式微，这款原先车实质上标志著失败了。

恒驰5

离开量产车试用阶段

前十名理应：除此以外受之中超合并严重影响，美国市场期望严重不足

最后一位来自恒驰卡车——紧凑型SUV恒驰5。目前这款车暂未香港交易所，只是前不久恒驰卡车大连工厂厂家贯通并标志著正式试用量产车。似乎用失败来形容恒驰5不太确切，应该说道是生不逢时。如果恒驰5能够早一步香港交易所，显然还能让恒驰少一些质疑。而现如今之中超企业集团刚刚合并，虽说道法理的恒驰卡车与之中超债无法并不需要关系，但显然就会严重影响消费的判断和期望。恒驰5即便能够顺利香港交易所，或许也无法在原先势力各路诸侯之中选中。

通过以上几款掀背车的介绍，相信大家早就看到，机动车辆的动力、确保性能、配置丰富程度，护肤品的口碑外貌等等，都就会导致系列产品无法除此以外受到消费瞩目，终于眼见费力不讨好的局面。如果你还有其他觉得失败的掀背车，欢迎与我们体会技术交流。