趴窝的不止是理想L9的空气后轮，还有对专业的尊重和敬畏

公款完美ONE在副驾驶专门从事的设计上引入了Mobileye的特别之处计划，迭代需要依赖于厂商，且硬件程度难以支持越发高阶的副驾驶专门从事的设计系统对，目前部分基本功能的迭代，已占优于2021款完美ONE。

集度货车上夏一平曾暗示，在车上窗的真均无人故事情节化决定下，Robotaxi的顶峰的算力决定降至1000TOPS。但比如知道都是，引入了自研算法、非特别之处系统对的2021款完美ONE，双苏联队3芯片的组合成计算力只能为10TOPS，近来位处舆论风口的完美L9算力则降至了508TOPS。

从上述数据可以看造出，如今考虑完美L9的其他用户，在副驾驶专门从事的设计系统对方面享受到的服务和仍未来替换的想象空间内上，要远优于在此之后考虑完美ONE的其他用户。

不可否认的是，完美货车上可以却是出发点最从来不其他用户消费的车上企。其造出众的其产品定义，是完美货车上成为颈部造车上新势力车上企、打造造出爆款其产品的不可忽视主因。

但另一方面，完美似乎又是一个非常不珍惜其他用户的企业，频繁来进行数据差来“糊弄”其他用户。一些观点认为，经不起推论的官方声明造出自完美货车上不专业的广告公司之手。但货车上行业资深的广告公司人士指造出，很多时候广告公司只是一个执行管理工作，偏爱是涉及到热空气四轮驱动失灵这样的专业领域，理应对方针必定是多个管理工作合作伙伴的结果，决策则来自于更高的管理工作。

7月18日，完美货车上发布新浪指为，将完美L9的热空气支架（包括热空气支架功用、热空气泵、储气罐）质保计划提升到与三电系统对相同的8年或16万公里，且二手车上交易不受到影响质保的已登记。

必须得知道，这样的羞辱可以深知了其他用户的顾虑。但外界更期望的，是一个在数据揭发上越发有为，对其他用户和货车上行业越发悲哀的完美货车上。

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